- 为什么大部分合资车都有两个厂家？比如大众有一汽和上海，马自达有一汽和长安？
- 汽车轮胎品牌排行榜上有哪些轮胎质量好，求推荐？
多生孩子好打架，有时候确实如同真理。
国外汽车品牌其实并不乐意选择合资的方式落地中国，只是受国内必须与中方合资且中方持股比例不低于50％的政策限定。
之所以必须合资，在于国内当局“以市场换技术”和“以合资换技术”的理想初衷，能够藉此提高合资公司中方企业的技战术水平。
不过，一家外资品牌车企选择合资的中方企业也不能太多，八九十年代，有一定知名度的中方企业只有一汽、上汽、东风，以及长安，像广汽、柳汽、东南、海南还未成型。如果一支外企拿下三四家，国内市场基本上就被其彻底垄断了，没有了竞争，中方车企就会陷入被动，话语权就会随之降低甚或丧失，至于学技术，一点儿门都没有。
更危险的是，如果外资品牌战略失误，被垄断的整个中国汽车工业都会随之溃败，我们就不会看到今天自主品牌汽车的进步与成功了。
当然，外资也不乐意只把蛋放在一个篮子里，万一篮掉蛋碎，赔掉的就不仅是资金与品牌声誉，可能还会有夫人。
另外，从经济学角度考虑，合资企业50％的股比，同时签下两家中方企业，一样的技术与产线，一套运营管理模式，对外方而言无非是把一篮子蛋分给了两个人去孵化，两家合资公司所占的股比加总实际上就能达到100％的收益；同时也能以一家合资公司作为另外一家合资公司的后盾与支撑平台，分散风险。
如此，中外双方达成一致，皆大欢喜。
这个问题格局有点儿大，不过“汽车概况”可以谈一谈自己的看法，如果大家还认可，还请点击关注“汽车概况”。我认为合资车之所以构建两个整车厂，主要是以下三个原因：
鸡蛋不要放在一个篮子里
合资车引入到中国的主要目的就是盈利，自古中国就知道，不要把鸡蛋放在一个篮子里，以免全部打烂。像大众，有一汽大众和上汽大众！
中国市场的庞大，大家不言知名，汽车市场更是连续多年蝉联世界榜首，所有的合资车都不愿意放弃中国市场，这么大块蛋糕，肯定要仔细布局慢慢吃下。如果合资车只和一个集团有协议，仅有一个代理商吧，时间长了，在利润面前，务必会被挟制，到时候如果再更换合作商，品牌受到损坏，那就得不偿失了。所以现在合资车大部分都有两个合作公司。
中国地大物博，南北差异太大
另外，中国地大物博，人口众多，南方北方差异明显，生活习惯也差别较大，如果单纯的只是和一个公司有合作，难免有失偏驳，有种众口难调的意思，北方的产品南方可能用不习惯，南方的东西北方也不愿意用，这样不利于把产品普及到全中国。
如果仔细研究，就会发现，现在合资车布局基本上一南一北布局，扩大范围，先把面铺开。
有竞争才会有进步
另外一个观点，就是市场竞争。如果仅仅和一个厂家有合作，该厂家有种受宠若惊的样子，毕竟独生子容易惯坏嘛，如果不思进取那就损坏了整个公司在华大***不是？
如果引入两个厂家，可以使其相互竞争，相互攀比，相互学习，有利于产品像良好的势头发展。
以上仅是“汽车概况”灼见，如果感兴趣，欢迎点击关注。
一般来说，能上这个汽车轮胎品牌排行榜的品牌都可以说的上是质量好的轮胎了，当然，前提是你没买到盗版的品牌。这里比较推荐固特异的，因为我自己车原配的就是固特异，一直用到现在，感觉还不错。
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首先很高兴回答你的问题，对于汽车轮胎品牌到底哪个好，我做以下回答作为你的参考。随着我国车辆的不断增加，家用汽车走进了千家万户。那么轮胎作为汽车上一个重要的消耗品，平均每三年就得换一次轮胎。对于大多数车友来说，对汽车轮胎的认知可能不多，市场上轮胎品类繁多，到底哪个轮胎好，如何购买轮胎?一系列问题一值困扰着广大车友。今天就给介绍几款轮胎。
作为全球重量级的米其林轮胎。拥有独特Acoustic静音技术，生产的轮胎静音舒适。外观上胶质柔软细腻，如少女般的皮肤，不管是乘用车胎，还是卡客车胎，打眼望去，如美少女般，婷婷玉立，让人欲罢不能。不管是国内，还是国外，在高端轿车和大型豪华客车上都有米其林的身姿。
倍耐力轮胎，源于意大利。高端品牌。倍耐力轮胎拥有超高的安全和操控性能。外观上厚实粗壮，如遇健壮男儿，臂膀粗壮，给人感觉安全可靠，不管是城市道路还是F1赛场都有倍耐力和法拉利的身影。
固特异轮胎，源于美国，固特异轮胎具有静音舒适和超强的抓地力。外观上敦实厚道，如中年男子般给人感觉可靠放心。不管是林肯还是凯迪拉克，在去白宫的路上都有它的保驾护航。
普利斯通轮胎，来自日本的品牌，普利斯通轮胎具有超长的耐久性。外观上胎体胶质柔中带硬，如漂亮妻子般的呵护。不管是霸道还是途乐，上山下乡都有它的相伴。
邓禄普轮胎，源于英国，后定居日本，邓禄普轮胎具有超强的抓地力，操控性和舒适性。外观方面中规中矩，如阳刚少年般，一切都能胜任。不管是城市道路还是赛场都能看到他的英武。
综上所述，这几个轮胎品牌质量都不错，价格从高到低排列，希望我的回答对你有所帮助。
