- 自主品牌国产汽车的一哥是谁？前三强又是谁?
- 国产汽车品牌比较好的是哪个牌子？长安、吉利、比亚迪、荣威、长城等等？
前三强应该是比亚迪，吉利，长城，与长安中选一个。
关于这个问题，从不同的角度来看，得出的结论当然是不一样的。有人认为资金雄厚便有发展前景，而有些人则更看重技术。如果说从资金实力来看，吉利的发展前景是最好的，很可能成为行业中的老大。同时这几年吉利在技术上进步也非常快。
一个车企在发展过程中难免会遇到各种挫折，即使现在很风光的丰田本田等日系车，想当年也很凄惨。现在比较落寞的还是汽车，当年不是卖的也很火吗？所以说不能以一时成败论英雄。如果说时间倒退5年，奇瑞是当之无愧自主品牌的老大，可现在呢，不是被很多品牌超过了吗？所以说只能是预测。
从拥有的专利和技术含量上来说，比亚迪、吉利，长城，技术比较先进。吉利因为收购了沃尔沃，又感上了SUV发展的风头，有钱好办事，在技术上突破特别快，比亚迪，长城，长安三个品牌，有技术上的实力，获得的专利也比较多，从下面这几个表格就能看得出来。
2019年8月在华企业专利公开量排名
自主品牌的排名分别是，比亚迪、吉利、长城与长安中选一。
为什么说自主品牌三强？长安和吉利中选一个，原因就是，近几年长安的资金情况不是太好，由于长安福特销量下滑，自主品牌这一块受到牵连。而长城虽然有自己的技术实力，但是没有轿车生产线，产品覆盖率低，单条腿走路，抗风险能力较低。
目前国产汽车梯队明显，但是差距并未完全拉开，目前的排位还不能代表最终排名。
第一梯队：自主三强，吉利、长安、长城。
第二梯队：上汽荣威&名爵、广汽传祺、比亚迪、奇瑞、
至于技术储备，自主品牌都是半斤八两，由于造车历史和人才的匮乏，自主品牌单靠自己的力量很难有独特的领先优势，因此更多的依靠供应商和外部收购、合作等手段。
因此技术能力的强弱，更多要看各品牌能够调动的***的多寡。
现在的自主品牌可谓是如日中天，也正是高速发展期，凭借国家的扶持、收购国外技术和高薪招募著名技术人才已经有部分能力和合资进口车抗衡，为什么是部分能力？因为核心的装配工艺还是和合资存在一定的差距。
要说谁是一哥，其实这个论题有点大，其实国产车各个品牌专攻的领域是不一样的。
比如新能源：国产比亚迪肯定是独树一帜的，旗下的唐、宋、秦以及即将上市是汉都是新能源的标杆。
奇瑞属于默默造车的存在：虽然目前新能源增长势头大，但是奇瑞目前还没有进入新能源的打算，不过奇瑞的发动机技术是国产最强，这点我可以很负责任的说，国产没有之一。
而吉利无论从销量还是保有量来看，都是国产最强势的，自从收购了沃尔沃的乘用车技术，吉利可以说在研发和技术上势如破竹，无论是自身的GL、EC7、金刚等还是高端的领克都获得了不少的认可。
长城则专攻SUV和皮卡领域，看上去已经不打算和国产友商竞争轿车领域了。
而真正意义上的一哥，我个人觉得还是五菱，无论五菱之光还是宏光，都是传说级的存在，很多梗五菱神车挂钩。
国产品牌目前都是发力期，而且都有各个领域的优势，所以真正意义上的一哥还没诞生，如果从销量来看，各个品牌都没有长期占据总销量的榜首。
国产车现在质量也很可靠，不过要打消百姓曾经的顾虑还需时日。
个人认为，目前自主品牌还真暂时分不出绝对的老大，但是从销售量和口碑以及综合实力来说，我谈一下心中三个最有实力的自主品牌。
1.吉利，吉利前些年似乎已经排在四五名的位置，自从吉利汽车和沃尔沃的合作进一步加强，开启了吉利3.0造车时代后，吉利走上了发展的高速路，先后超过长城，长安，成为自主品牌销量冠军。这和吉利多年消化吸收沃尔沃技术分不开，有了这个品牌效应的加持，不管是吉利自己的车还是领克汽车，有获得了消费者的认可。
2.长城，自从长城选择重点发展SUV后，就注定不能成为一个全面发展的车企，但是这种集中力量干大事，让长城汽车受益匪浅，趁着SUV热销的这波东风，长城先后打造了H,F,M三种系列，像哈弗H6这种常年销冠，可以成为一代神车，并且F7和M6也让H6不在孤单，撑起了哈弗的一片天。长城汽车又进一步推出了豪华品牌WEY，走向了高品质高质量造车，wey也是国内首家销量超10万的豪华品牌。长城汽车还有一张王牌就是皮卡，炮系列的发布，绝对是重新定义了国产皮卡，并且进一步巩固了皮卡老大的位置。所以说长城虽然不可能成为全面发展的一哥，但是在皮卡和SUV领域，是自主品牌响当当的一哥。
3.长安汽车，曾经长安汽车子品牌种类多，车型多，一直是国内的销冠，但是自从长城和吉利发力后，长安汽车虽然也是在进步，但是总感觉不如两个小兄弟进步大，退出的车型也总感觉缺少爆款，像CS75，在和博越和H6的竞争中败下阵来。但是大哥毕竟是大哥，实力犹存，像长安汽车的蓝鲸发动机，自从发布开始，就一直是国内最优秀的2.0T发动机之一，近期长安又发布了CS75plus还有新款CS95，让大家对长安的外观设计能力刮目相看。长安汽车有着不错的底子和基础，如果能进一步摸透消费者的心，推出爆款车型，我相信长安汽车依然潜力巨大。
当然除了以上三家，自主品牌依然还有比亚迪，奇瑞，上汽荣威，广汽传祺，一汽，东风，他们一样是自主品牌的复兴力量，但是综合来说，这几个品牌相比那三家，总感觉还是差那么一点。近期也已经传出了，众泰汽车，一汽夏利等车企财务状况堪忧，面临破产重组的局面，在自主品牌的发展道路上，早晚要和合资品牌正面拼***，肯定要逐渐淘汰一些末尾品牌。希望我们的自主三强能带领自主品牌，打败合资，闯出国产车的一片天！
十年前的排位是一汽、东风、上汽、长安。
根据2009年，***推出的《汽车产业调整振兴规划》中，明确提出四大四小的概念，上汽集团、一汽集团、东风汽车集团、长安汽车作为四大集团，将在全国范围内实行兼并重组；北汽集团、广汽集团、奇瑞汽车、中国[_a***_]作为四小集团实施区域兼并重组。
十年后，根据销量的排名是吉利、长安、长城、上汽。
由此可见，民营企业、地方性国企，竞争力比央企强啊。
鹿小凤
国产汽车品牌比较好的是哪个牌子？长安、吉利、比亚迪、荣威、长城等等？
最近几年国产车竞争越加激烈，长安、吉利、比亚迪、荣威、长城等受今年疫情影响，日子都不好过。
说说最近很火的两款车子长安CS75 PLus和荣威RX5 PLus。两款车的销量7月份都进了SUV销量排行版前十名。长安CS75 PLus尺寸：4670*1865*170，荣威RX5 PLus尺寸4571*1855*171，两款车型外观看都很大气，荣威RX5 PLus的颜值会略胜一筹。
两家企业介绍：
长安汽车：
长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，拥有158年历史底蕴、36年造车积累，全球有15个生产基地、35个整车及发动机工厂。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，2016年，长安汽车年销量突破300万辆，截至2019年11月，长安系中国品牌用户累计突破1800万，领跑中国品牌汽车。
上汽集团：
2019年，上汽集团全年销售整车623.8万辆，国内市场占有率为22.7%，继续保持国内汽车市场领先优势的同时，实现新能源车销售18.5万辆，同比增长30.4%，继续保持较快增长势头；实现整车出口及海外销售35万辆，同比增长26.5%，排名国内汽车集团第一。2020年8月，上汽集团以上一年度1220.714亿美元的合并销售收入，名列《财富》杂志世界500强第52位，已经连续7年进入百强名单，在此次上榜的全球汽车企业中名列第7。
上汽集团VS长安汽车，综合实力上汽集团占有明显的优势，荣威汽车品牌作为上汽的重要品牌发展，更是有得天独厚的***。主力车型荣威RX5和荣威i5在7月销量中双双破万，并支持保持着销量上增的趋势。
上汽乘用车自2008年开始研发新能源汽车技术。2012年，荣威首款正向开发的纯电动汽车E50诞生。彼时，上汽新能源汽车的研发投入已达60亿元人民币。今日荣威旗下R标在黄浦江红遍上海滩，以620KM的续航里程在同级别新能源汽车里独占鳌头。7月24日，上汽荣威高端纯电R标旗下首款旗舰轿车荣威R ER6在成都国际车展开启预售。预售价格区间16万-22万元，低价格高续航引来了新能源汽车一片掌声！
