- 蔚来汽车亏损400亿，后面怎么发展？
有着“中国特斯拉”之称的蔚来汽车一经创立就吸引了很多人的目光，9月24日，据***报道，蔚来将在今日盘前公布截至6月份的季度财报，分析师预期该公司二季度将亏损26亿元人民币（合3.69亿美元）。这意味着自蔚来创立以来，4年累计亏损将达到57亿美元（约400亿人民币）。相比之下，特斯拉花了大约15年的时间才达到50亿美元的亏损幅度。***分析师Siyi Mi表示：“今明两年，电动汽车初创企业将面临大量洗牌。”
在不到两个月时间内，蔚来ES8一款车型就发生三次起火***。在4月22日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修的ES8发生燃烧。5月16日，上海嘉定安亭镇一居民小区内，一辆蔚来ES8在地下停***冒烟着火；6月14日，一辆蔚来ES8在湖北武汉汉西建材市场停车场发生燃烧；起火接二连三，对新能源汽车安全不信任情绪随着信息的传播迅速蔓延。
数据显示，2018年累计交付11348辆的蔚来ES8，在进入2019年后，交付量开始出现持续下滑。数据显示，今年一季度，蔚来ES8交付量为3989辆，相比2018年第四季度的7980辆进一步下降50%。4月份，ES8的交付量为1139辆，环比3月份交付的1373辆，又减少了234辆。5月份，蔚来ES8交付量1089辆，环比进一步下滑。
如何扭转这种颓势？有两条途径。
1、降低成本，降低售价
采用低价材料，降低生产成本，依靠价格竞争，汽车性能越降越低，不能挽回市场对蔚来汽车安全的信誉，结果是被市场淘汰。
2、提高性能，特别是提高防撞防烧安全性能
提高蔚来新能源汽车性能，主要提高防撞防烧安全性能，开发防撞防烧新能源汽车。***用三项措施：
1）***用强度较高的纵梁，不能使用可溃缩的日韩式纵梁。
2）***用泡沫铝防撞梁，增加前后纵梁费用1500元左右，在碰撞时可以使电池包免受冲撞，保护电池包安全。
您好，我是财经领域的优质作者，如果有任何关于财经、互联网和科技方面的问题，欢迎和我多多交流。接下来我来为大家分析下，蔚来汽车亏损400亿，后面怎么发展？并针对目前现状，谈谈改善的方案。
关注汽车行业的朋友应该知道，2019年9月24日，蔚来汽车发布了二季度财报，数据显示超过之前的预期，其二季度亏损达到32.85亿元。这也引发了蔚来汽车股价受挫。在这种情况下，有媒体消息称，蔚来汽车自2014年成立一例，亏损总额将达到57亿美元，约合人民币400亿元。当然，最近两天蔚来有澄清是220亿元，但无论具体数字是多少，蔚来的变革迫在眉睫。针对蔚来目前的亏损，我认为蔚来汽车应当从以下方面改善目前的亏损现状。
1、人力***优化
在企业连续亏损的情况下，优化人力***是个常规的止损手段。据了解，目前蔚来有员工9900人，以每人8000元／月的平均人力成本核算，每月蔚来在工资支出上就有7900万人民币之多。所以非核心部门人员的削尖，一定是蔚来汽车三、四季度财报可以亮眼的重要手段之一。以裁员1200人计算，每月可以节省960万元，一年可以节省1.15亿元人民币。所以剥离非核心业务部门，在人力***节省开支是蔚来汽车必须做的第一步。
2、减少推出不同车型，持续推动主打车型销量
众所周知，蔚来汽车的主打车型是蔚来ES8、蔚来ES6等SUV系列。此前，蔚来是打算推出轿车系列的，但是我认为此事应暂缓。因为推出新的轿车系列，势必又要增加研发、制造成本，而且蔚来本身的主打车型蔚来ES8、蔚来ES6也是比较时尚的，也是现在市场大热的SUV车型，而且蔚来是有七座的配置，实际上已经是很主流的车型了。此时推出轿车系列，恐怕不是明智之举。只需要在原本的车型上，针对消费者提出的一些意见、问题，进行优化迭代，或者推出“蔚来ES8 L”版本，能够大大减少研发新车型的成本。
3、曾斥巨资打造的FE赛车队，建议直接抛售
蔚来的FE车队，在蔚来汽车的创业初期，是一个非常成功的营销方案，但时至今日，甩卖FE赛车队显然是一个好时机。众所周知，赛车是一项非常烧钱的体育赛事，而作为国际顶级赛事，每年花费数亿元仍是在所难免的。
而随着宝马、奥迪、DS、日产、捷豹等更多车企的加入，在强手如林的赛场，蔚来车队再无出头之日，且成绩垫底。而在第六赛季，奔驰、保时捷的加入让这场赛事愈发的激烈，显然，蔚来车队要想取得不错的成绩更是难上加难。既然这项赛事又烧钱又很难取得不错的成绩，蔚来此事选择了放弃绝对是明智之举，是开源节流的好办法。
4、减少NIO Space零售店建设成本
