- 大众（含中国产）全车系机油粘度级别最新标准是5W-30吗？
- 红旗是大众旗下品牌吗？
- 大众用什么牌子机油好？
- 一汽大众汽车厂正式员工工资待遇怎么样？
我用香港青衣的灰壳AVL5-30的机油就很好，一直都不少机油，润滑性能低温启动性能清洁降噪都很好，而且价格便宜，谁说EA888不能用5-30，我的帕萨特就可以，三年46000公里不烧机油。
确实如此，现在大众车的最新标准是5W-30的粘度标准。而且是从15年实施的。
但是要注意一点，不是市面上所有的5W-30机油都是适合大众车的。首先在大众车的用油标准里，有一个重要的理化指标 叫高温高剪切指数{HTHS}。大众的这个指数必须是高于3.5.。而市面上的5W-30的机油这个指数在2.9.
而且不但满足这个高温高剪切指数，还需要满足另一个标准 C3.。这个标准在大众的内部体系是 504.00 507.00
所以总结如下 满足C3标准的 5W-30机油
买大众的同志们一定注意了，我第一辆车迈腾吃胎严重卖了，现在买了途昂380旗舰8月份上的牌照现在吃胎4S店让我自己花钱，打投诉电话4次了上海大众至今无人回复，新车毛病如下第一雨刷刮不干净，第二2后门无钥匙进入经常不能用，第三吃胎严重，这些问题4S店不管，大众投诉无人回复，希望大家注意了纯粹是我用车经历有问题可以随时联系我
红旗不是大众旗下品牌。红旗品牌是由中国一汽集团直接运营的高端品牌。红旗牌轿车诞生于1958年，是中国国家领导人和国家重大活动的国事用车。改革开放后，红旗开始不断向市场化、商业化的方向冲击。打造“红旗心服务体系”，建立红旗线下体验中心、数字体验中心、旗仕团，推出红旗共享出行和终身免费（保修、救援、取送）的红旗服务。
红旗不是大众旗下的品牌，而是我们国家一汽集团旗下的品牌。红旗作为新中国成立以来最为重要的豪华品牌轿车，在重大的活动中一直都是代表我国的先进生产标准，在国庆等重大活动进行部队检阅时，使用的就是我们一汽生产的红旗轿车，现在的红旗发展很好。
红旗不是大众旗下品牌，而是一汽旗下产品。如果说能够代表中国汽车工业的车企，必然绕不开中国第一汽车集团，简称一汽。一汽号称“共和国长子”，这称谓不是谁都能当的。一汽是中央直属国有特大型汽车生产企业，总部位于长春市。从中国第一辆汽车在此诞生开始，解放，红旗，奔腾都是自主品牌，后来一汽逐步走上了合资和集团化的道路。一汽大众、一汽奥迪如雷贯耳，一汽旗下其实有11个汽车品牌。
上海大众一共有6种机油：
1：灰桶D4 5-40 矿物机油，据说是昆仑机油大众灌装的，适用于MPI，不得用于TSI发动机，适用于EA111 EA211 MPI的发动机，零件号：GCN 000 600 D4
2：白桶 Z4 5-40半合成机油，适用于TSI发动机，原厂发动机加的就是这个机油，适用于EA888G2 EA888G3 EA211 EA111 全系SVW TSI MPI发动机，零件号：GCN 052 167 Z4
3：棕桶优选 5-40半合成机油，据说是昆仑机油大众灌装的，桶上写明不得用于TSI发动机，是灰桶的升级，适用于EA111 EA211 MPI的发动机，零件号：GVW 052 167 Z4
4：灰桶尊选 5-30 全合成原厂机油，据说是美国胜牌机油大众灌装的，适用于TSI MPI EA111 EA211 EA888G3发动机，粘度比白桶低，不适用于EA888 G2系列发动机,零件号：Z00 120 195 Z4
5：美孚1号5-30全合成，适用于TSI MPI EA111 EA211发动机，粘度比白桶低，不适用于EA888 G2系列发动机，零件号：GCA 052 195 Z4,ESP-三元催化系统保护
6:嘉实多极护5-30 全合成，适用于TSI MPI EA111 EA211发动机，粘度比白桶低，不适用于EA888 G2系列发动机，零件号：GCE 052 195 Z4
灰壳现在没有了（据说灰壳不是真正的全合成，所以最便宜,零件号：GCB 052 195 Z4），有的话也是5-30全合成，适用于TSI MPI EA111 EA211发动机，粘度比白桶低，不适用于EA888 G2系列发动机质量大家都懂，有好有坏。换品牌机油肯定没问题，不比原厂的差，只要是真的，选择合适的渠道购买很重要。
大众车是典型的德系车代表，其车辆发动机比较常见的有1.4T、1.8T、2.0T、1.6L、2.0L等等。HTHS是指在高温剪切条件下的油膜强度，而大众汽车的发动机对机油的HTHS指标有着异常严格的要求，要求HTHS值大于3.5。而市面上大部分粘度为30的机油的HTHS都达不到3.5，所以为了保守起见，推荐使用40粘度机油。
大众ea211最适合的机油
大众EA211发动机有MPI和TSI两类；EA211是全铝发动机，全合成的40粘度对EA211的保护效果更好。可以考虑选择美孚银一号、嘉实多磁护、壳牌超凡喜力，他们全合成5W-40机油都是同等级产品，适合EA211发动机都有大众VW502.00/505.00认证。美孚高速性能较好，经常高速的车辆很适合，但静音是弱项；嘉实多则相对平均，适合综合路况，弱项就是衰减期略短；壳牌的优势之处是静音和清洁，转数四千以上略显后劲不足；车主可以跟著自己实际情况和个人喜好来选择。
美孚、壳牌、嘉实多是世界滑润油三大品牌,其车用机油都是很优秀的机油。
它们三个相比,美孚的[_a***_]性、高转速润滑性最好;壳牌的清洁性、平顺降噪性最突出;嘉实多介于美孚和壳牌性能中间,哪方面也不算较高,哪方面也不算较低。
美孚、壳牌、嘉实多是世界滑润油三大品牌，其车用机油都是很优秀的机油。
它们三个相比，美孚的耐用性、高转速润滑性最好；壳牌的清洁性、平顺降噪性最突出；嘉实多介于美孚和壳牌性能中间，哪方面也不算较高，哪方面也不算较低。
这三个品牌对于大众是最好的选择，谢谢！
上海大众一共有6种机油：
1：灰桶D4 5-40 矿物机油，据说是昆仑机油大众灌装的，适用于MPI，不得用于TSI发动机，适用于EA111 EA211 MPI的发动机，零件号：GCN 000 600 D4
2：白桶 Z4 5-40半合成机油，适用于TSI发动机，原厂发动机加的就是这个机油，适用于EA888G2 EA888G3 EA211 EA111 全系SVW TSI MPI发动机，零件号：GCN 052 167 Z4
3：棕桶优选 5-40半合成机油，据说是昆仑机油大众灌装的，桶上写明不得用于TSI发动机，是灰桶的升级，适用于EA111 EA211 MPI的发动机，零件号：GVW 052 167 Z4
4：灰桶尊选 5-30 全合成原厂机油，据说是美国胜牌机油大众灌装的，适用于TSI MPI EA111 EA211 EA888G3发动机，粘度比白桶低，不适用于EA888 G2系列发动机,零件号：Z00 120 195 Z4
5：美孚1号5-30全合成，适用于TSI MPI EA111 EA211发动机，粘度比白桶低，不适用于EA888 G2系列发动机，零件号：GCA 052 195 Z4,ESP-三元催化系统保护
6:嘉实多极护5-30 全合成，适用于TSI MPI EA111 EA211发动机，粘度比白桶低，不适用于EA888 G2系列发动机，零件号：GCE 052 195 Z4
灰壳现在没有了（据说灰壳不是真正的全合成，所以最便宜,零件号：GCB 052 195 Z4），有的话也是5-30全合成，适用于TSI MPI EA111 EA211发动机，粘度比白桶低，不适用于EA888 G2系列发动机质量大家都懂，有好有坏。换品牌机油肯定没问题，不比原厂的差，只要是真的，选择合适的渠道购买很重要。
一汽大众汽车厂正式员工工资待遇怎么样？
作为一个在一汽大众工作7年以上的老员工，我来回答一下这个问题。
一汽大众在中国目前分为五个厂区，分别是长春的一厂、二厂、成都三厂、佛山四厂，以及天津项目。
每个厂区的工资和当地的经济有一定关系，但整体相关性并不大，简单点说，一汽大众员工的工资不会比普通二线城市的白领低。平均年入20W，问题不大。
此处举例以流水线员工的收入作为标准，至于技术员、管理者、领导干部的不在此列，他们的收入可以自己想象。
工资组成部分以:基本工资+绩效工资+补贴三部份组成。其中基本工资和学历、岗位、入职年限有关系，属于固定值，也就是说，两个相同等级岗位的人，在学历、入职时间、岗位补贴相同的情况下，他们的基本工资是相同的。
早期的成都工厂分为东工厂和西工厂，其中西工厂生产捷达，而东工厂产速腾，（西工厂不包含汽车的冲压、焊装这两大车间），所以如果只是在总装车间，那么以当时的生产量，东工厂大于西工厂来看，东厂的工资会高于西厂，即使是相同岗位。这里和生产节拍以及车辆附加值有有关系。
加班补贴，别小看这一部份，这个部分是工资收入的重点，在一汽大众上班，加班属于加班饭，而且也是工资的重点组成部分，这部份是分为平时加班、周末加班、法定节***日加班，是严格按1.5倍、2倍、3倍来严格执行的。有人会说，这能有多少钱。
