- “汽车保值率”最新排名公布，你的爱车上榜了吗？
- 3年平均保值率32.31%，新能源汽车保值率如何才能逆转？
- 买车是保值的好还是不保值的好？
- 为啥车的贬值率很快？
“汽车保值率”最新排名公布，你的爱车上榜了吗？
我的回答可能会颠覆你对部分车型保值率的认知，下面分轿车、SUV和MPV车型，看看三年保值率谁才是真正的王者？
本田飞度
丰田皇冠
奔驰E级
丰田卡罗拉
丰田凯美瑞
丰田普拉多
兰德酷路泽
雷克萨斯LX
奔驰G级
我觉得奥拓就很保值，年前突发奇想想买一个小奥拓玩玩，结果到二手车市一看傻眼了，2014款手动奥拓，要我27k，吓了我一大跳，然后果断离开去附近五菱4S店买了一个宝骏310。
3年平均保值率32.31%，新能源汽车保值率如何才能逆转？
首先新能源汽车作为汽车销量的新秀，基础建设及技术还在发展，而燃油汽车已经有100余年的历史，从技术、服务、配件、欢迎度等等方面都要优于新能源车，下图为几款车的保值率与纯电动车保值率的对比，从中可以看出差距还是巨大的，那怎样才能逆转新能源的保值率呢？
汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
第一、汽车保值率受汽车品牌、汽车保有量、汽车畅销程度、汽车售后配件供应等因素影响，只有将汽车品牌专业化，打造良好口碑，提升新能源汽车的市场保养量，方面、便捷、优惠的汽车配件供应，那么新能源的汽车保值率自然会上升，只不过现在新能源车主要靠国家政策支持，在辉煌的销量备好隐藏的巨大的风险，只有革新技术，创造消费者真正信的过的产品，新能源汽车才会扭转这种局面；
第二、新能源汽车的主要配件-电池，是一种能耗件，不管是安全性能还是续航性能（续航里程应最短为400km），都会引起消费者的担忧；汽车电池一般高温或者低温都会损耗寿命，而且在很多情况下（网络传播多起新能源汽车自燃***），其安全性能是最大的隐患。这种情况直接导致了消费者的不认可，我想如果解决人们的疑虑，将人们的顾虑通过技术改进、品质保证彻底打消，那么新能源车毕竟会迎来春天；
第三、基础设施的完善（充电桩），也会促进新能源车的进步，当前城市交通负担重，堵车严重，车位紧张等一系列问题困扰着群众，而新能源车依靠电池动力，充电设施的建设无疑是保证，但现实这种基建非常少，会给使用者带来很大的麻烦，所以只有解决充电（能源）问题，新能源车才会真正普及。
综上当新能源汽车的制约因素：电池、基础设施问题解决，市场保养量，汽车品牌传播，具有一定的影响力，其保值率自然会提升。
新能源车不保值主要在电池衰减问题。
整部车当中，电池占比的价值很大，如果电池不行了，自燃就会贬值很快。
如果是燃油发动机，最起码功能不至于衰减到电池的程度。
另外，第一批纯电车型陆续到了电池退役的时候，早前的技术水平一般，电池的问题也比较多，
所以，保值率上不来也是理所当然的。
预计，在未来几年，伴随着电池技术的提升，以及电池成本的下降，保值率问题会逐步有所改善。
电动汽车没有普及，当然就谈不上保值问题。还有，动力电池占了车价的40%，电池的衰减没有科学的评判标准，所以也不好估值，还有电池技术的飞速发展也造成了以前的旧电池贬值太快。
总的来说，这是发展中的问题，无需解决，能接受贬值的就去购买，不能接受的不强求。
买车是保值的好还是不保值的好？
我们买车当然是选用保值的比较好，我们对车辆的选择功能性以及他的保值可以算作投资的一项，汽车的舒适性很重要，但是你更换车辆的时候，你更换下来的车辆变卖之后也可以带来一笔不小的收益，并且保值的车辆在二手车市场上比较好销售
为啥车的贬值率很快？
汽车属于“消耗品”购买后有维修和保养费用，并且这些费用一般情况下是随着使用年限的增加而增加。
2.
汽车更新换代很快，新型车层出不穷，新出的车型更能符合消费者的需求，所以淘汰率很高。
3.
汽车大多数都是量产的，所以一般情况下没有供不应求的现象。 就算某一车型供不应求，还可以找其他品牌代替。
4.
汽车接近数量越来越接近饱和，市场逐渐呈现一种供大于求的现象。
