- VT-4坦克的性能如何？
VT-4坦克的研制始于2009年，当时中国北方工业主要是为了研制出国产的先进传动装置，以解决中国坦克的“心脏病”。但是因为第一次研发技术不够成熟，最后以失败告终。中国只能暂时使用乌克兰的传动系统，但是这不是长久之计，中国必须要有自己的传动系统才能在对外军售中取得优势，经过数次失败在中国科研人员的努力刻苦攻关和严格试验，中国终于推出了自己的传动系统，并且加以运用也就是现在的VT-4和99A主战坦克。
中国的VT-4主战坦克于2014年首次公开亮相，新型的VT-4主战坦克较以往的VT-1主战坦克，机动性，火力，装甲材料，观瞄设备以及坦克内舒适的操作环境相比前代产品都要远远高于前型，达到世界一流水准，VT-4的火炮也更换为更优秀的125MM滑膛炮，理论上可在正常交战范围击毁世界上所有的装甲车辆，而且VT-4主战坦克***取模块化设计，可根据客户需要安装***装甲提高生存能力。目前VT-4出售价格仅仅只有500万美元，。
相比以前的中国对外军售可谓“昂贵”。然而美国的M1主战坦克价格为800万美元，法国勒克莱尔主战坦克价格更超过千万。与西方先进主战坦克对比，VT-4.明显性价比更高。目前已经有许多国家正在和中国商讨购买合同，VT-4作为中国的第一款向外出售的重型装备，凭借良好的质量和先进的建造工艺必然能收获更多的订单此次竞争，泰国也选择了中国VT-4。而放弃了俄罗斯最先进的T-90主战坦克，可以得出，中国军售属于只停留于二手货，低端货的概念已经不攻自破，在泰国，巴基斯坦等国身上已经可以看到这一点。此次VT-4主战坦克的成功出口，代表着中国装备不仅廉价，性能也丝毫不逊于西方先进装备，以此来领导中国军售的“质量革命”，也将为中国未来的对外军售打下基础。
VT-4主战坦克，是中国北方工业公司在外贸型坦克MBT-2000的基础上发展而来。VT-4坦克全车长9米，车宽3.4米，车高2.3米，战斗全重为52吨，乘员3人。在整体外形上，VT-4坦克和其他国产同类坦克外形不太相同，其采用了楔形炮塔，整个车体看起来光洁平整，具有很强的视觉冲击力。在防护性方面，VT-4坦克的车体主装甲为钢制焊接装甲，可有效抵御枪弹、弹片、小口径炮的攻击。同时，其还可以加挂各种复合装甲和爆炸反应装甲，具有较强的被动防护能力。在主动防护能力方面，VT-4配备有8具76毫米烟幕弹发射器和4具76毫米发烟弹发射器，车内装有三防系统，主动防护能力同样不弱。而诸如激光告警系统、各种先进的主动防御系统等，也可安装在VT-4坦克上。在机动性方面，VT-4坦克***用全新的发动机，其最大功率在1200马力到1500马力之间，可根据客户需求进行调节，配合新型全自动变速箱，最大行驶速度可达70千米每小时，最大行程超过500千米，最大爬坡度60度，能跨越2.7米宽的壕沟，涉水深度在4到5米。整体而言，VT-4坦克拥有较强的越野性能和操纵灵活性，机动性能优越。在火力方面，其主武器为1门125毫米滑膛炮，能够发射固定翼穿甲弹、破甲弹、高爆榴弹、炮射导弹等***，***种类多，最大射程5000米。配合全新的火控系统和电子系统，拥有强大、精准的火力打击能力，可以轻易射穿1000毫米以上厚度的均质装甲，行驶状态中可以向5千米以外的目标开炮，命中率达到80%。VT-4坦克的辅武器为一挺12.7毫米高射机和一挺7.62毫米同轴机枪。同时，在信息化程度方面，VT-4坦克也比较出色，车内安装有各种先进的电子设备，信息化程度高。整体而言，VT-4坦克在防护性、机动性、火力性等方面，都比较优秀，并不比俄罗斯的T-90等主战坦克差，故而赢得了许多国家的外贸订单。
VT-4坦克由中国北方工业公司推出一款全新的外贸主战坦克，是目前中国用来出口的最先进的主战坦克，目前这款坦克已经拿下了泰国的订单，此外巴基斯坦也在就这款坦克展开相关的测试，未来***购的可能性非常大。
在2016年的珠海航展现场，中国VT-4主战坦克参加了一系列现场演示，显示力量良好的机动性能。据媒体介绍，VT-4坦克操作非常人性化，只要会开车短时间内学会驾驶坦克前进、转弯、停车等技能并不困难。
在去年的装甲与反装甲日上，VT-4与其他外贸型车辆一起，展示了强悍的战斗能力和优秀的防护能力。
坦克车长10.1米，宽3.4米，高2.3米，战斗全重52吨。在技术性能上，该坦克时速可达75公里，最大行程为500公里，涉水深度为4.5米，可跨越2.7米宽的壕沟。VT-4装备有125毫米滑膛炮，最高射速为8发每分钟，可以发射包括尾翼稳定脱壳穿甲弹、高爆反坦克弹和高爆弹等在内的各种炮弹以及激光制导炮射导弹。
对于一款武器来说，性能怎么样，用户的评价最为中肯。
在VT-4主战坦克竞标泰国方面的招标的时候，同时参加的还有俄罗斯的T-90S坦克，经过对比，泰国方面决定***购中国的VT-4坦克。耐人寻味的是，泰国方面***购VT-4坦克的时候，其单价比俄罗斯T-90报价还要贵100万美元，但是泰国依然坚定的选择了VT-4坦克，也打破了此前中国武器以价格优势战胜对手的印象。
泰国接收到第一批VT-4坦克之后，迫不及待的第一时间发布了这批武器的官方新闻照片，后续泰国先后两次增加这款坦克的订单，这更加说明这款武器的性能到底有多么深受购买方的喜爱。
相信在未来的不久，巴铁也会装备这款武器。
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首先，从火力上来说，VT4所***用的是国产48倍身管的125毫米滑膛炮（身管长度为6米），所发射的新型外贸BTA4型125毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹时，可在2KM距离上击穿220毫米68.5度的均质钢装甲靶板（等效约600毫米的垂直钢装甲靶板），而这个穿甲能力在面对外贸市场上的别国外贸坦克时，已经是先进水平，且已经能威胁大部分国家的三代主战坦克，在加上先进的火控系统、完备的信息化作战系统、毫米波射频装置以及自动校炮装置，VT4坦克的命中率和作战水平可以说达到了世界上的先进水平，也就是说目前在外贸市场上，VT4不仅能打得狠，还能打得准，且VT4坦克还配备有RTJ1破甲弹、BTE2榴弹以及GP125炮射导弹，特别是其炮射导弹，还可在必要时，对低空目标比如直升机，造成一定的威胁。此外VT4还在安装有一门7.62毫米并列机枪和一座12.7毫米顶置遥控武器站。
而在防护能力上，VT4坦克的炮塔前部主装甲在制造时，其基本形状就直接***用了跟99A主战坦克一样的楔形设计，这种形状的装甲相比传统的垂直/倾斜装甲，能拥有更好的抗弹效能，且通过这样的设计，也使得VT4的炮塔主装甲厚度较之前的VT1/2，有了较大的提高。且VT4坦克在炮塔前部以及车首上均布置有***的附加反应装甲，这样一来，使得整车正面抗弹效果得到了进一步增加（据称VT4炮塔正面抗穿能力为600毫米上下，抗破能力在800到900毫米之间）。另外VT4坦克还可以安装国产GL5主动防御系统，这样一来进一步提高了VT4在防御反坦克火箭弹、导弹的能力。此外，激光告警系统、烟雾弹发射器等其余防御系统也都有相应的安装。
最后在机动能力上，VT4***用了1300马力的柴油发动机+CH1000综合液力传动装置系统所组成的一体化动力包（可实现一体化吊装，整体吊装跟换时间为40分钟内），可以让VT4坦克达到约70KM/H的最大公路时速、54KM/H的最大越野时速以及34KM/H的最大越野时速。另外VT4由于***用了方向盘驾驶和手自一体变速箱，因此在驾驶上也极为方便。
VT4主战坦克(MBT)是由中国北方工业公司设计和开发的第三代MBT。
该坦克主要用于出口市场，VT4坦克集成了先进的装甲和火控能力，并能为战场上的战斗部队提供增强大的火力支援和保护。在法国巴黎举行的欧洲2012年防务展上首先展示了MBT-3000的模型，在我国国珠海举行的2014年中国国际航空航天展上展示了VT4坦克的先进版本。
VT4车体***用全焊接钢甲结构，坦克由包括指挥官、驾驶员和炮手在内的三名机组人员驾驶。驾驶员的座位位于前船体的中心，只有一个舱口。指挥官坐在炮塔的右边，炮手坐在左边。每一侧都有一个船体逃生舱口。坦克装配空调系统、灭火器和防爆系统。
VT4主战坦克装备125毫米滑膛炮，该火炮可以发射尾翼稳定穿甲弹、高爆弹、破甲弹、炮射导弹。装备12.7毫米高射机枪和7.62毫米同轴机枪。装备有GL5主动保护系统(APS)，集成4个火控雷达。顶部安装的APS提供了主战坦克对反坦克导弹等武器的高保护能力。并且还配备了烟雾弹发射器和核、生物和化学(NBC)保护系统，以保护乘员。
VT4主战坦克***用后置1200马力涡轮增压柴油发动机，自动变速器和扭力杆悬架系统提供了在越野条件下增加的机动性。在高速公路上最高时速可达70公里，在越野条件下最高时速可达50公里，最大航程可达500公里。它可以爬30%的坡度和1.2米的垂直障碍物。
所以VT-4坦克的各项性能是非常棒的，其高性价比尤为合适发展中国家的防务。
