- 国产汽车的发动机能自己制造吗？
- 做汽车销售的人员，怎么才能卖出去车？
- 大众汽车公司旗下共有多少品牌？
你问这个问题我不知道是因为你对自主阵营车企现状表示关心还是你对汽车这个行业的兴趣使然。既然你问我，那我就说说在我所认知的范围内我的答案吧。
据我所知，目前能自己生产发动机的自主品牌车企有以下这些:奇瑞汽车、长安、长城、吉利、广汽传祺等，某些2.0及以下排量的发动机基本上都能够自己生产而不再外购了。尤其是奇瑞汽车是比较早开始自行研发发动机的，所以相对就更早实现发动机自给自足。至于性能的的优越性与合资品牌相比还是有差距的。这有什么奇怪呢？谁不知道我们起步晚了那么多！
谢谢头条邀请。国产车在2010年以前发动机大多用三菱机，2010年以后大多开始使国产发动机奇瑞还出口发动机，上汽发动机在国产车上已广泛使用。三菱机已很少使用。而更多的车企陆续开始使用自己研发的发动机，也比进口发动机差不到哪里。
汽车发动机都发展上百年了，机械部分根本不存在什么高精尖的技术，学过机械设计的都能设计出来，国人总拿国产发动机说事儿，其实有几个是真正懂机械设计制造的，国产发动机本体部分都是自行研发制造的。发动机最难的是电控部分，目前国产发动机都是由博世等公司来配套，这部分是最难攻克的，喷得喷到正地方！
国产汽车的发动机能自己制造吗？
不说我们国产汽车的发动机研发能力，单说国产汽车制造发动机的能力，可以说目前国内的一线国产厂商都有制造的能力，不吹不黑，就小编自己了解的情况分下一下：
一般来说，发动机制造分为两大块，机加和装配两部分，其中难点是机加这一部分，机加主要是对发动机的三大件：缸体、缸盖、曲轴进行高精度加工，这其中最难的就是在拥有产能的同时保证三大件的精度。
目前来说，国外的主流的数控机床厂商都可以提供高精度的加工中心以保证发动机三大件加工过程的稳定性，只要舍得投钱买买买，然后再对工艺进行持续优化，这一部分是没啥大问题的。
再说到发动机的装配，这一部分，其实就能类似于汽车整车工厂的装配车间，以发动机三大件为基础，将所有的零部件组装，这个实现的难度相比较三大件的加工要低不少。
说到发动机工厂，目前国内的很多国产汽车厂商都已经有自己的发动机制造工厂了，所以说国产汽车的发动机是能自己制造的。 现在国内的汽车市场竞争激烈，拥有自己的发动机工厂，不仅可以降低生产成本，提高竞争力，对企业的长远发展也是利大于弊。
这个问题如果是十年以前，还真不好回答。那么现在我可以告诉你，目前中国自主品牌的国产车，基本上都是自主研发的发动机了，特别是中国自主品牌汽车排名前三的长安，长城，吉利，这些自主品牌汽车不仅仅是发动机，整车都是自主研发，设计，制造，而且性能也是相当的优异。之前中国吉利汽车现场拆解新车博瑞，全程现场直播，就连合资品牌老总看到这一直播拆解自己新款汽车，都惊呼“太不可思议了”！
这里还值得一提的就是BYD（比亚迪）汽车，进军汽车领域时间很短，但是其研发能力超强，虽然旗下的汽车销售不如排在前三的汽车老大哥，但是发展速度是惊人的。特别是国家实施新能源战略政策以来，BYD（比亚迪）新能源汽车一度引领国内新能源汽车，并且出口欧美日汽车强国。
中国目前汽车制造商有上百家，如果再加上合资汽车企业，数量达到惊人的数百家。中国汽车企业经过几十年的发展，已经积累了大量的汽车制造技术，从汽车的研发，设计，制造，***发展，实现完全自主，其发动机方面更是实现自主研发设计和制造，性能甚至超越合资品牌。如果有怀疑自主品牌汽车的人，完全可以开着你的合资汽车去挑战一下咋们自主品牌汽车，我相信他们非常愿意接受你的挑战，不信试试！
做汽车销售的人员，怎么才能卖出去车？
我虽然不是卖车的销售，但我是买车的消费者，在买车的过程中，我能感受到什么样的销售方法，可以引起的我购买欲望，以至于当天立刻下单交钱把车开走。我身边有在4S店卖车的，有买平行进口车的，还有卖二手车的，成天耳濡目染的听他们聊，结合我自己的亲身体会，总结出了几个要素。
首先，您要对眼前这位来买车的客户有个初步的观察和了解，至少要知道对方有没有购买力，尤其是卖豪车的销售，善于观察很重要。大家的时间都很宝贵，所以如果您面前的客户只是来看车，而不是来买车的，建议您酌情处理。否则废了半天口舌人家一句谢谢都不说，转头就走了，您岂不是白忙活了。既然是来看车，与其您介绍半天，还不如给人家一份宣***更靠谱。
第二，在介绍车型的时候，最好要抓住客户的关注点。低端车的用户，一般比较关注车辆的油耗，以及后期的保养维修成本。您给人家介绍半天高科技，最后人家一问，百公里油耗13升，小保养就要1000元以上，估计哥们转头是去马路对面的4S店了。但是对于高端车型的用户来说，如果您一再强调这车有多省油，反而会适得其反，因为人家不在乎油耗多与少，就想知道这辆车是不是比奥迪开出去更有面子。
第三，见人下菜碟，专业性比服务更能打动对方。销售对客户除了要有起码的尊重之外，专业性非常重要。您要知道什么时候该说什么样的话，跟男性客户应该怎么聊，跟女性客户又应该怎么[_a***_]自己家的车。尽量不要形成一问一答的局面，您要把对方想知道的问题和信息提前告诉客户，并且要找重点的说，废话尽量不聊！
岩哥的观点：销售是一门学问，实践比理论更重要，有时候一句话能成事，一句话也能坏事。上面所说的都是我的一些体会，可以探讨，但是别抬杠！
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！
你目前的情况，首先要解决的是客户流量的问题，无论什么行业，销售都是一个概率的***！你掌握的客户信息越多成交率就会越高，不是你做地推和广宣就会马上有订单！
1、增加客户流量：通过微信或地推以及朋友转介绍获取更多客户信息，增加客户信息流量，筛选潜在的有质量的客户出来持续跟进。
2、保持潜在客户活跃度：现有的用户虽然已经沉淀在这里了，但在你的的用户池里死气沉沉的，也不和你互动，这样客户会慢慢流失，要通过短信、微信、电话不断提醒客户，保持品牌与客户的活跃度。
3、临门一脚快速成交：抓紧促单，用户现在缺临门一脚，客户购买商品需要我们给一个购买的理由（比如：满即送、满即减、特惠、套餐、活动最后一天）通过活动给他一个促单。
4、持续的品宣：对没有购买意图的客户也要持续跟进，很简单的逻辑，就是让更多的人知道你是做汽车销售服务的。
首先，忘记自已销售的身份，把来买车的当作自已的父亲，自已的哥。他们的经济状况为什么还要买车？普通买车的人一是钱少，二是不太懂，三是买面子。这些心里知道就行，千万别说出来，说话时千万要给客户送梯子，护面子，上粉子，少说一些公司培训时学会的一些专业术语。对欲全款购车的客户，态度可生硬一些，姿态也要略高一些，因为第一他们不符合公司的战略要求，第二，有钱人最怕别人不知道他有钱，所以他会用事实来证明这点，这就给了你完成公司战略有了机会。千万别嫌弃客户又不想出钱又要买好的，这种想法你一定要理解成合情合理。做得最好的销售就是把自已当成99%的客户，只有那1%才是卖东西的。
你这不是卖汽车，是卖***、汽车金融。你的方向不是直接找购车的消费者，购车的消费者会去到4s店买车，购车的方式是厂家金融公司，还是银行分期，都是4s店决定的。即便是你亲戚朋友买车，选择你的***金融方式，车从哪里来？
所以，方向是与汽车经销商合作，当然返利返佣要高一些，才有业务。
1、卖车不要库存导向和奖金导向，要真正的需求导向，卖客户需要的车给客户
2、不要欺骗客户，不要在价格上斩客户
3、不要卖完车就不管了，要把客户真正发自内心的当朋友结识
大众汽车公司旗下共有多少品牌？
大众品牌在国内消费者心里的形象一直都比较好，从桑塔纳、捷达到如今的众多车型，其销量表现也印证了这个说法。
但你们知道吗？其实大众汽车公司旗下并不只有大众一个品牌，还包含有其他品牌在内。今天弹哥就来给你们说说大众汽车公司的那些事。
大众汽车的总部位于德国沃尔夫斯堡，如今已经是世界四大汽车生产商之一了，可见其规模有多么庞大。
其次，在大众汽车公司的发展期间，曾经收购并列了大量的汽车公司，归属到自己旗下。另外，大众汽车集团在全球拥有68家全资或是参股企业，其业务范围也是十分的广泛。
像我们熟知的奥迪、斯柯达、宾利、布加迪、保时捷、兰博基尼都是大众旗下的品牌。而一些我们不常见的却又在国外非常有名的品牌也是从属于大众公司的，例如西雅特、斯堪尼亚、杜卡迪、MAN。是不是觉得有些出乎人意料呢？
