- 这几年为什么大部分的车评人都说“奥迪根本算不上一线豪华品牌”，这样说法的原因是什么？
- 奔驰，宝马，奥迪三大豪华品牌推出的“低端”车系值得买吗？
这几年为什么大部分的车评人都说“奥迪根本算不上一线豪华品牌”，这样说法的原因是什么？
在国内汽车市场，汽车被分为豪华品牌和非豪华品牌品牌，而豪华品牌中又被划分了一二线，就如同中国的一线城市和二线城市划分一样，BBA被认为是一线豪华品牌。
这几年为什么大部分的车评人都说“奥迪根本算不上一线豪华品牌”，这样说法的原因是什么？
我想知道你说的大部分车评人是哪几位，我很想认识下是什么阿猫阿狗都能当车评人。因为判断一个品牌是不是一线豪华品牌，最重要的标准就是销量，奥迪的销量足以让它跻身一线豪华品牌。
国内豪华品牌销量第一
前阵子，乘联会公布了2018年的汽车销量，数据显示在去年豪华品牌汽车全年累计销量达1,***7,361辆，同比增长12.5%。其中奥迪全年销量国内第一，达到了660888辆，领先于奔驰和宝马，所以在国内BBA的排序应该是ABB才对。
全球豪华品牌销量前三
有人说奥迪只有在中国才算一线豪华品牌，在国外跟凯迪拉克、沃尔沃、捷豹等品牌销量差不多，事实真的如此吗？2018年奥迪全球销量181.25万辆，虽然相比2017年奥迪全年的187.8105万辆，减少了6万多辆，但是依然位居BBA的前三。2018年奔驰品牌售出超过231万辆新车，宝马品牌的全球销量为2125026辆，奥迪紧随其后。位列第四名的沃尔沃的销量仅仅为奥迪的三分之一，沃尔沃品牌在2018年一共售出新车642253辆。即使放在全球市场来看，奥迪也是妥妥的一线豪华品牌。
很多人黑奥迪没有找到正确的方向，你可以黑奥迪内饰异味、可以黑奥迪套娃外观，但是黑不了奥迪不是一线豪华品牌，至少二线豪华品牌中没有一个可以和奥迪相提并论。
一线二线并没有一个准确的定义，通常是按销量去衡量，品牌认知度也是另外一个方面，不论从哪个方面讲奥迪在国内都属于第一梯队。
当然有些人肯定要说在美国怎么样，那么看下美国的销量
确实是要低于雷克萨斯，奔驰和宝马，不过也不至于有些人想的那么不堪。
再从主力车型上说:
奥迪a3-宝马1系-奔驰a级
奥迪a4-宝马3系-奔驰c级
奥迪a6-宝马5系-奔驰e级
首先我所见到的比较热门的车评人没有一个人说奥迪是二线豪华品牌，相反一些不怎么知名的车评人倒会说奥迪不是一线豪华品牌。深究一下何为一线豪华，何为二线豪华，不过是人们用来区分销量的一个简便说法罢了，如果要严格定义什么是一线豪华品牌，个人认为必须加上品牌的综合影响力，然后做一个问卷调查。
一个品牌在人们心目中豪不豪华一个很重要的指标是价格，不是厂家指导价，而是到手价。这BBA三者中，奥迪在这方面是明显处于弱势的，相比于另外两个对手奔驰和宝马，奥迪的车型降价总是最快的，也是最多的。这也直接导致人们认为奥迪是个便宜货，伪豪华，自然而然会在BBA三者中排个先后顺序，而现在BBA三个字母的排序似乎就印证了奥迪在人们心目中的地位。
除了价格是否坚挺这个因素外，影响人们判定一个车是不是够豪华另外一个重要指标是这个品牌入门车型的价格。不幸的是，奥迪在三者中的入门车型起售价格又是最低的，以国内的奥迪A3为例，目前优惠完的裸车价甚至都在14万了，而宝马1系和奔驰A级的价格分别是16万和19万，从这些起步价格我们似乎也能看到这三个品牌的在人们心目中的价值，老百姓的钱包才是最能说明问题的。
价格是一方面，销量方面来说，奥迪在去年是BBA三者中销量最高的，但优势微弱仅比第二名的奔驰多了不到1万辆，要知道奔驰的平均每辆车的售价可比奥迪高不少。论销量奥迪绝对是一线豪华品牌，可能还是车型价格的原因导致一些车评人认为奥迪不是一线豪华品牌，认为奥迪仅仅是靠低价取胜。但更不幸的是，奥迪在2019年上半年的销量估计已经无法继续支撑它取得19年的销量冠军了 。究其原因，一是新款奥迪A6L销量不及预期，二是因为最近闹得很凶的奥迪白血病门。相比奔驰的“坐在机舱盖上哭”，人们对奥迪的白血病门***更加无法饶恕。奥迪能不能处理好这件事，给大家一个清晰的交代，是关乎它在人们心目中地位的一个重要因素。
以上都是说的关于车型的软实力，关于硬实力方面个人认为奥迪并不比奔驰宝马差，顶多是因为奥迪的特点不明显罢了。奔驰强调的是豪华、优雅，宝马强调的是运动、操控，但奥迪在人们心目中更多地是调侃奥迪“灯厂”，说实话“灯厂”并不能给它加分，这三个品牌中难道会有哪个灯做的很差吗？有时候很多东西并不能凭实力说话，一旦在大多数人的心目中形象被定了下来，要再改变就困难了。
最后说一下奥迪品牌的历史，虽然奥迪目前是被大众收购了，但是并不妨碍它是豪华品牌。说起它的历史虽然没有奔驰宝马那样辉煌壮丽，奔驰是第一个造车汽车的厂家，宝马的蓝天白云代表它曾经是生产飞机发动机的厂家，而奥迪的历史则是一部悲剧，分分合合，颠沛流离，能走到今天也实属不易。可能正是因为它悲壮的历史，才造就了今天奥迪低调有内涵的造型吧。
如果这话在10年前说起来，还有点道理。记得十多年前***访的时候，你在奔驰、宝马的老总面前提及奥迪，他们会一脸不屑，但现在不能不提及了奥迪了。因为无论是从销量和成交价格的品牌力而言，奥迪都追上来了，奔驰、宝马都不得不正视奥迪的存在，俗话说BBA其实已经将三者相提并论了。
尤其是在中国市场，在2018年，奥迪全年累计交付660888辆，同比增长11%，其中，奥迪品牌国产车型交付600700 辆，同比增长10.2%，进口车型交付60188辆，同比增长20%，再次卫冕豪华车市场单一品牌销量冠军，是超过奔驰宝马的，其中A6L、A4L、Q5都是各自细分市场的冠军之选，奔驰、宝马能忽略吗？
当然，从成交价来看，奔驰单车平均售价在46万、宝马在41万，奥迪34万，跟前两两者还有差距，这和奥迪低端车型较多，缺乏高端车型不无关系；此外奥迪车的设计较为中庸，奥迪汽车历史比较的短，与130多年的奔驰，100多年的宝马相比资历还是会差一些。奔驰始终被消费者认为是BBA的龙头老大，宝马被称作千年老二，奥迪只能屈居第三。从历史来看，奥迪确实是会逊色于奔驰与宝马的，被大众收购后，与大众共享零部件，也拉低了品牌形象，这些是奥迪还需努力的。（鹿鼎记）
豪华品牌汽车本身没有明确的定义或者界限，说BBA是一线豪华品牌，只是在同级别竞品中销量比较出色而已。通常国内消费者认为奔驰、宝马、奥迪是一线豪华品牌汽车，三者国内年销量均突破50万台。二线豪华品牌有沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪、雷克萨斯等。
关于奥迪，大多数朋友还是认为其是豪华品牌的。但是也有很多朋友并不把奥迪认作是豪华品牌，觉得奥迪要比奔驰、宝马逊色一些。人们常常说开宝马坐奔驰，而并没有提及奥迪，可见奥迪并没有非常突出的特性，非常的均衡也非常的中庸。并且在美国，奔驰宝马的销量要远高于奥迪，并且奥迪在美国销量还不如雷克萨斯、英菲尼迪等。
很多朋友不把奥迪当做一线豪华品牌，原因比较多。除了中庸之外，奥迪汽车历史比较的短，与130多年的奔驰，100多年的宝马相比资历还是会差一些。奔驰始终被消费者认为是BBA的龙头老大，宝马被称作千年老二，奥迪只能屈居第三。从历史来看，奥迪确实是会逊色于奔驰与宝马的。
目前的奥迪被大众集团收购，一个高端豪华品牌被普通大众品牌收购，会对其高端稀有性有不小的影响，就像是吉利收购沃尔沃，印度塔塔集团收购路虎一样，对品牌影响力还是会有负面影响的。还有就是国内奥迪汽车销量非常不错，年销量超过奔驰宝马，因为见得多也就见怪不怪了。
奥迪汽车还是有自己个性和特点的，奥迪汽车外观非常的中庸大气，但也缺少一些锋芒，对于一些高[_a***_]奥迪汽车来说，也比较难从外观去分辨出来，因此RS7也被称作疯狂的绅士，扮猪吃老虎的狠角色。奥迪四驱系统还是非常不错，人们常常用世界上只有两种四驱系统，一种是奥迪一种是其他来形容。说奥迪，不得不说灯，奥迪被称作是灯厂，在灯光方面还是很有造诣的，也成了佳话。等等吧。
奔驰，宝马，奥迪三大豪华品牌推出的“低端”车系值得买吗？
事实上车辆并不存在高低贵贱之分。有时候是我们主观的价值判断歪曲了部分“廉价车”。倘若BBA只生产s级、7系或者A8那么三者谁都不能有效地覆盖当下的细分市场。不同的消费者对于车辆有着不同的理解和需求。比如日本满大街都是kcar微型车，对于日本人而言这类车不仅油耗经济而且更适合在城区农村等过窄的道路行驶。所以汽车厂家要根据不同阶级、个性、地域、气候等差异推出不同类别、级别的车来满足市场多样化的需求。
日本街头的K-CAR在多数国人心中就是低端、小气、没档次。
您所指的BBA“低端”车型涵盖车型比较宽泛。采用奔驰、宝马前驱平台打造，价格20万左右的都属于“低端车”。另外奥迪q3、a3等级别以下的车也属于这个范畴之内。
***用前置后驱动力布局的两厢宝马1系经常被人忽视。驾驶乐趣方面不逊于大哥3系。遗憾的是下一代1系选用前置前驱的UKL平台。这也是小编最为推崇的豪华品牌“低端车”。
豪华品牌“低端车”与同价位的合资品牌车相比没有配置优势；同时在空间实用性方面也被人诟病；即使在BBA引以为傲的发动机变速箱领域的优势也消失殆尽。另外在保险，日常养护费用方面也存在劣势。特别是豪华品牌的零整比远高于普通品牌，更换车辆易损件如保险杠体、大灯、轮胎轮毂等费用几乎是普通品牌的一倍甚至更多。
买的起豪华车但修不起会有多尴尬！
当然购买豪华品牌低端车并非一无是处。一方面可以提升车主的面子或者办事效率。另外在车辆硬件配置和机械素质表现方面也要好于普通品牌车型。比如动力匹配、底盘调效、转向调校等操控方面的表现都更为讲究。
奔驰GLA的下摆臂就***用了高成本的铝合金材质。而同等价位的合资品牌车型极少***用。
豪华品牌“低端车”是否值得购买完全在于自己看重什么。我觉得如果收入不高，还是务实一些为好。车，归根结底只是代步工具。
