- 你都驾驶过什么品牌车？什么车耐用好开？
- 质量好又耐开的汽车品牌有哪些？
你都驾驶过什么品牌车，什么车耐用好开，其实这个问题用了就知道，我开了德系车，日系车，美系车，国产车，都开过，各有千秋，各有各的看家本领
1，德系车，操控精准，开起很听话，驾驶轻便舒适，特别是车身无缝焊接，这是德系车的强行，缺点就是发动机及变速箱小毛病多，还要就是电子件故障率高。
2，日系车，操控安逸，过减震带时舒适，特别是很省油，发动机技术先进，小毛病少，给驾驶员省心，缺点就是车身轿子轻，还有车身铁皮薄不安全，变速箱毛病多。
3，美系车，操控还是可以，很平稳，底盘材料很扎实耐用，车身轿子除锈好，车身铁皮厚，达到国际标准，缺点就是耗油，2手掉价快，不保值，小毛病很多，坏了让你头疼。
4，国产车，现在的国产车还是很有优势，首先就是价格便宜，车子超控起来还是舒适，刹车效果还可以，配置很高，特别还很省油，维修保养便宜，缺点就是车身轿子除锈有点差，底盘和轿子开个几年就有点发响，掉价快，有点不保值。
5，以上几个品牌我都开过，让我评论哪个品牌好又耐用，那我就选日系车，因为日系车省事，特别是省油节约钱，但毛病又少，省心省力。
以前开的是04年花冠，开了30万，目前开的帝豪gs 4年了，还差几百公里满20万。目前车况一般，胎噪，减震，声音变大，1档起步，哆嗦的想尿。1.3t发动机太弱了，没办法
汽车设计寿命都在50万公里➕，能不能开到，完全看个人习惯，以及人品。。。。
感谢邀请，因为我是修车的，因为得路试所以开过的车特别多。
说几个我长开的吧，主要是我哥换什么车，我就开什么车。
他人生中第一辆车就是一台宝马3系。
一台顶配328，那配置真是无敌了，抬头显示，方向盘加热，座椅通风，座椅***，座椅加热，原车的360，哈曼卡顿音响，很多3系都没有的配置。
最主要的是2.0T的动力属实太猛了，前置后驱，很推背，基本谁开都得踩几脚，驾驶感非常好，转向很灵敏，基本60过弯也感觉不到任何压力，缺点就是东北的冬天属实难开，一个小坡都上不去，后来有小孩换车了，把这个就卖了，这台车我也是开了两年，每次取货，救援都开这个，这台车给我的感觉就是，有动力，还稳健，像一匹被驯服的汗血宝马！
他第二台车换的是一辆奥迪A6.13年的。
3.0还是2.8的忘了，虽然都是二手的吧，但也是个顶配，内种桃木，至今我也没在别的奥迪上看到第二块，很独特，不愧是顶配，配置我就不说，什么后排***该有的都有。
说一下这辆车的驾驶感受，V6的发动机，动力储备虽然没有2.0T来的快，但是高速跑160左右车也很稳，感觉还可以再来，内辆宝马就不行了，不敢再踩了，因为你能很明显的感觉到，可能不好操控了。
这个车只能用两个字形容，“舒适”空间比那个3系大太多了，开完这车以后，觉得那个3系除了动力啥也不是，这个开了两年也卖了，具体什么原因，我也不知道，后来又想换奥迪了，比这个新一款，没找到合适的。
第三辆是一辆大众CC，13年的。
咱也不知道为啥越换越掉档了，开过内两台车，这台CC明显感觉就不行了，主要这台搭载1.8T的发动机，动力明显不如宝马和奥迪，我开过2.0的CC，前置前驱感觉比宝马3系动力还足，这台车内饰还有异响，急转弯可以听到工作台吱吱响。
也不是没有优点，起码它完成了也哥儿时的梦想，我也过足了瘾。
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我目前开的车是一汽的红旗奔腾轿车，开了十二年了，我感觉这车还可以，目前已开十四万多公里了，这车跑长途还可以，不觉得怎么累，转弯也可以，操控性很好，不是很费油，我开的是手动挡的，自动挡得稍微费点油，这辆车发动机还刚刚的，也不烧机油，到现在就换了一个起动机马达，换过一次离合器，四个减震器，别的没动过，换过两次火花塞，平常到公里数换机油，机滤正常维护就可以，我觉得这车很撑开的，还可以。
我2009年拿的驾照，主要开过3个品牌的车，先后是雪铁龙富康988、风神S30、日产轩逸。
感觉三个品牌三款车里最耐用的是988、最好开的是轩逸。
这款算是单位的公车，我学车也是拿这款车练手的，手动挡，还有单位的老司机教，长途我就让老司机休息，我来开车，老司机也很乐意。
这款车很皮实，一般的小磕碰，也就是掉点外漆，还不用做钣金。
不过这款车的方向盘比较重，以前以为轿车的方向盘和家里的三轮摩托差不多，都比较重，后来开了轩逸才知道，不是这样的。
据说这款车开了13年，除了换了轮胎之外，没有大修，也在几个单位服役过。公车能坚持13年的确不容易。
这是东风风神投放的第一款车，也是在爱丽舍底盘基础上打造的。但是驾驶感要比爱丽舍差很多了。
还有，就是这款车小毛病真的不少，比如内饰味道大、隔[_a***_]果差，发动机噪音大。说起发动机的噪音，开高速那简直是一种折磨，就像开着一台拖拉机。
还有就是音响经常坏，很音响使用，音响效果也是真的差劲。
不过，这也是2010年，那个时候汽车普遍还没有现在这样精致。
质量好又耐开的汽车品牌有哪些？
车的质量好与坏并不是品牌决定的，每个品牌或多或少都有几个问题车
选择一个质量又好又耐开的车，这个想法可能是每个中国人都有的想法。不过对于汽车来说，它是一个多种零件组合在一起的一个工具。到当下汽车已经发展到了非常同质化的年代，现代汽车技术的发展已经让车辆进入了电气化时代，因此车辆在逐渐精密的基础上也更加敏感，传感器和数字化的加入，也让汽车故障率上有所降低。 不过故障率也都会相对来说的，电气化越复杂可能带来更多的电子故障，好处是可以提前预判一些机械层面的问题，保证在机械层面出现损伤最小化。
可能上面说的有些复杂，其实如果真的考虑品牌和质量相对好的车型的话。那么首先一定要看品牌实力为基础，一般情况来说，市场占有率越高，车型销量好的都具有这两方面的潜质。就中国市场而言，大众、丰田、本田三家，其中包含了子品牌，基本上占据了合资品牌的一半以上的份额。遵循市场规律，相对于车来说，质量和实用性，以及价格都一定程度决定了车型的好与坏。因此，选车的时候大可以在这三个品牌中进行一次初选，也就是看这几个品牌中哪些车型热销，哪些车型对于本身更加符合使用要求，这样热销的车型一般市场占有率和销量都很好，所以维修和保养的费用更低，保值率可能也会更高。这样对于一辆车来说就完全符合质量好和耐开，因为车终归都是需要养护的才能提供稳定的性能，与人需要保养也是一样。
况且并不是每个品牌下的车型都是完美，基本上会有一个或者多个车型存在一定的问题，比如说一些小毛病或者油耗等问题。这都是无法避免的，不可能所有车型都表现的那么完美。就比如大家都说丰田品牌车开不坏，这个也要看车型和开车的人，失去了保养和日常养护，没有任何一辆车会一直处于良好的工作状态。
就目前来看，无论是自主品牌还是合资品牌的车辆，在制造工艺和技术水平上都有一个质的飞跃！在售车型基本都可以达到10万公里无大修的水准。但多少在细节方面还有提升的空间。下面我们来看一下测评机构对汽车行业总体质量排行，从中也可以了解到哪些品牌的汽车质量口碑较为优秀。
自主品牌:
从数据来看，作为从东风日产独立出来的启辰汽车名列榜首，这与日产提供的技术支持是分不开的。拿启辰D60来讲，它装载了与轩逸同平台发动机，变速箱和底盘悬架系统，外观内饰为独立正向研发设计，这在品控上就具有了一定的资本，如此我们也就不难理解启辰汽车为何能够如此出众了。
紧跟其后的为奇瑞汽车，奇瑞作为国产自主品牌的"老字号"，一直兢兢业业，努力钻研新技术，无论是发动机还是变速箱都坚持自主研发，从而得到良好的业界口碑和国内外车企的认可。从小到QQ，大到瑞虎8，奇瑞汽车在各级别车系中都占有一席之地，并获得不错的反响。
另外还有具有沃尔沃技术支持的吉利汽车；颜值爆表的比亚迪；稳定成熟的长安汽车；后起之秀的广汽传祺、宝骏汽车等都在质量上有较为优秀的表现。
合资及进口品牌:
丰田作为全球汽车制造商之一，超千万的年产量，以高水准的造车工艺，经常成为各种权威汽车质量排行榜的座上宾。无论是最先进入国内的威驰，还是全球款车型卡罗拉，省油，好开，耐用几乎成了它的代名词。由此也可以看出丰田的汽车质量已经深得人心。
本田的稳定和可靠性及技术都非常扎实，引以为豪的地球梦发动机，车身的做工和用料都比较考究。从给丰田制造配件，生产摩托车，到自主汽车产业，一步步稳定前行成为一家合格的全领域汽车制造企业。操控性和动力性兼具的飞度，大气不失格调的雅阁，经过多次换代依然销量领先。本田汽车经过机油之后应该还会振作起来赢得市场。
