- 为什么德系车不能进藏？
- 13年的途观4驱菁英版和混动奥德赛，进藏开什么车合适？
其实并没有明确的规定说德系车不能进藏。德系车辆在性能、品质和安全方面都是较为出色的，一般情况下是能够适应进藏的环境的。然而，由于西藏地区的地理和气候条件比较特殊，对车辆有一定的要求和限制，这可能会导致某些车辆无法顺利进入***。
主要的因素包括：
1. 海拔高度和缺氧环境：***地区的平均海拔较高，氧气稀薄，这对某些车辆的动力系统和发动机性能会有一定影响。一些车辆可能会面临动力不足、加速不畅等问题。
2. 道路条件：***的道路复杂多变，包括高山峻岭、泥泞路面、砂石路面等，需要车辆具备良好的通过性和适应性。一些德系车辆可能在通过陡坡、川壅等复杂地形时受到一定的限制。
当然，这并不意味着所有德系车辆都不能进藏，很多人也选择驾驶德系车辆进入***。如果您***前往***，建议提前了解***地区的道路状况和气候环境，确保您的车辆能够顺利应对这些挑战。
德系车不能进藏主要是因为海拔高、气温低、道路条件恶劣等因素对车辆的要求较高，而德系车通常设计为适应城市道路和高速公路行驶，对于恶劣的高原环境和复杂的地形路况可能不够适应。
此外，进藏需要经过一段较长的路程，德系车的维修和保养可能相对困难，而且进藏路线上的维修点和零部件供应也相对有限。因此，为了确保安全和可靠性，建议选择更适合高原环境的车辆进藏。
油品的问题，很多人担心藏区油品不达标，尤其对涡轮的车型更是够呛，这也纯属老观念了，藏区目前连柴油都推行至国5标准了，只是加油站并不多，这个是藏区建设问题，而且国家一直在西部大开发呢，另外一个因德系对油品要求确实比其他品牌的要高很多，所以带上添加剂，和在大城市没啥区别，理儿就在于车主不舍得开去
在过去可能会因为油品的问题或者高原反应问题广大驴友认为，德系车不适合自驾去***，其实这都是老观念了
不论什么车系，如果车身结构没大梁，属于承载式车身，去***都够呛，来回都会出现异响
至于油品不达标问题，尤其是涡轮的车型公司构想，这也是纯属老观念藏区目前汽油，柴油都执行国家最新标准，只是加油站可能不太多而已
13年的途观4驱菁英版和混动奥德赛，进藏开什么车合适？
大众途观4驱作为一款城市休闲和山路越野的一款车型，本田商务作为一款平地休闲***的车型，首先进藏的道路环境特殊，山路崎岖坎坷，还得有驾驶技术经验丰富的司机才行，本田商务作为一款在平地休闲***车型，进藏地盘高低，路途通过性能永远比不上大众途观4驱车型，许多功能比不上越野车，个人意见，给我还是选择大众途观4驱越野车。
大众途观是越野车，本田奥德赛是商务车，它们之间的定位不太一样，进藏对于很多车都可以胜任，不扁有我们国民神车五菱宏光，所以对于车子只要性能完好，进藏前做一系列的维修保养两车都是完全可以滴！不管选择那台车子，检查或更换轮胎和刹车是必不可少的。
奥德赛商务型用车，在乘坐和铺装路面驾驶时舒适性会比SUV好些，空间灵活性也出色，坐车内不会有压抑感。由于这台车子采用混动结构的动力总成，发动机自吸在高源少氧的情况下动力输出要比平原地区少10－20%点，所以在动力上会大打折扣。尽管现在的进藏公路基本上硬化，有部分景区的道路并没有理想中那么好，所以奥德赛没有想象中那么出色，当然它还是可以胜任高原行车的。
大众途观，四驱的城市SUV，带增压发动机，高原行车在动力上没有过多的损耗，与商务车的奥德赛相比之下长途跋涉它有很多的不足之处，唯一能拿出手的就是四驱带增压发动机。虽然途观的四驱系统很鸡肋在非越野路况它还是能轻松应对的，它有着高通过率和四驱系统，以及增压发动机，这些凑巧是进藏前必要条件。
