- 有人买过福特车吗？车辆质量怎么样？
- 帝豪油耗到底高不高？想入手自动挡的，还有它的安全性怎么样？
买了两辆福特，第一辆2013年买的两厢福克斯1.6，是福克斯卖得最好的一代，全球销量第一，但也是口碑败掉的一代，被双离合搞败了。至于其他的，福特车所谓的小毛病多，其实就是电子元件太多，你想想，刹车灯泡坏了中控台都要报警，油耗属于正常。
第二辆车是2017年换的翼虎，也想过换个别的牌子，但是试过途观，森林人，CRV，普遍存在要么油门脚感不好，要么就是刹车脚感不好，所谓的脚感不好就是踩下去不够线性。福特的油门和刹车，随踩随有，途观油门前四分之一踩下去车是不跑的，森林人刹车前四分之一是不反应的，不信去试！但是，这样的***带了一个坏处，油耗高，起步阶段油耗最高的时候，福特车油门没有放松，一踩就跑。继续选择福特的另一个原因，安全性，你可以去查，中保研做的测试里福克斯，蒙迪欧的结果基本与美国做出来的一致，都是不错的结果，再看其他品牌，中外区别对待。
最后说一下现在的翼虎，快两年了，动力好，操控有信心，隔音好，配置全，这也都是我在乎的。目前没有出现过小毛病，油耗略高，13.5，跑得快，车又重，就得有点牺牲。
纯手打，真实车主感受。买车就像买鞋，没有最好的，只有最适合自己的。
让我专业买车的跟你掰扯掰扯：
福特系列车，最大的特点就是皮实，发动机质量过硬，动力充足，底盘用料厚道，如果说费点油，那是车较重，但是买车还是买安全系高的福特吧，不在乎那点油钱，实际上同排量的福特车油耗和德系、法系车等比差不多，大家不要误解。
驾驶感、舒适感、安全感、科技感都较高，配置丰富，操控精准，是同价位车型中性价比较高的；福特用料厚道，增加了车的滤震和抗震能力，使驾乘舒适感增强，2.0T发动机也曾荣获沃德十佳称号，高效能低排放并或多项专利技术，动力充沛故障率低，值得拥有和信赖。
福特车是以质量出名的，在国内的口碑是很好的，跟同价位其他品牌比起来优势也很明显。福特旗下的很多车型因为质量好而受到许多人的追捧，比如福克斯、蒙迪欧、翼虎等等。身边很多朋友都说自己的福特车没问题、正常行驶多年，反映出了福特在质量上的保障。
福特属于典型的美式粗犷型，结构设计太复杂了，就是福特的车看起来不那么精致，但是其底盘、NVH、操控、发动机方面确实有百年的技术积累。其实福特的车很符合美国人的性格，大毛病没有，零星小问题可以接受，关键是开起来太舒服了。
福特车在很多人心中不讨喜，主要是讲面子的人看不上福特，要空间的，又嫌弃空间不大，经济收入太低的，又有点买不起，买得起的呢，又听说福特费油，爱坏，怕后期用车成本比较高。现在国内福特普遍处于这样一个状态。
但作为一个福特车主，还是要客观评价一下福特车，首先说说面子吧，二十来万的车，我觉得无论是什么牌子，都谈不上面子啦，自己的虚荣心作怪。空间嘛，福特确实不擅长也不在意，没有飞度那本事，A级车做出c级车的空间，福克斯、翼虎、福睿斯、锐际这些车空间都不够大，后排坐着不舒服，适合大部分时间一两个人使用。到了蒙迪欧、锐界、林肯稍微好点的车，空间还是足够的。
油耗其实没有外界传的那么高，我开过国产福克斯，进口的福克斯st，油耗就是7.9和9.1，当然都是手动挡，很讲究技术，其实自动挡也就高一个油。至于质量，福特的污点是有一批翼虎羊角出了质量问题，传说中的断轴，还有12款福克斯双离合，其他车系或者时间段的都没有集中的质量问题（总比车内甲醛超标要强吧，看不见摸不着的，更恐怖）。发动机变速箱还是很耐操的，
福特的安全和操控，同级别还是不错的。总之福特属于务实派的车，没有花里胡哨的噱头，泡妞总是排在最后一名。
作为两任福特车主，自己用性命亲测，福特的质量（安全性、操控、动力）在同价位里一马当先。
2013年人生第一辆嘉年华1.5手动时尚，操控、动力对比当时的POLO用碾压毫不为过，虽然空间、油耗比不了飞度，但整车质感比飞度那好的不是一星半点。
当然上述并不重要，这里说说体现质量里最重要的安全性——2016年因疲劳驾驶，在快速路时速至少120km/h时睡着撞上路中间的隔离石墩，结果却车毁人没事。这里说几个细节：①安全气囊全爆、撞击部分受损严重，但除尾箱门外，乘员舱所有车门均能正常开关；②由于撞击力度很大，电瓶直接飞了，码表断电后停在了109km/h，所以推断出事时速度至少在120km/h；③车上只有我一个人，出事后我仅此是外衣被安全带勒出白色印子、右腹部略微有点疼痛感，其他啥事都没有；④当时***有一定运气成分，撞车时是车头左侧先受力、随之车开始打转后发生多次碰撞。（后面附上当时的图片）
作为一辆A0级车，能在120km/h的***里做到“车毁人未亡”，这样的质量不必多言、各位心里也自有定数。
事故之后我的嘉年华仍然可以完全修复，不过考虑到重大事故的车开着有安全隐患，故之后以破铜烂铁价卖给了二手车商，随后开了三年多的二手12款1.4T高尔夫。去年看到福特推出锐际，基于嘉年华给我留下的美好印象、也基于锐际本身的[_a***_]力以及对福特品牌的认可，到店当天就买了锐际ST-Line。
截止目前，我的锐际在各个方面都让我有种无可挑剔的用车感受。纵使今年315就翼博、福克斯因设计缺陷漏水导致变速箱生锈，但福特这个品牌给我的那份安全感始终不会动摇。
你好，
我是从事福特维修售后的，各个车型跟大家说一说基本都有什么问题。
1， 经典福克斯06—12年生产的，从我的角度来说，这款车是非常耐开的，公里数大一点的话仪表会有问题，百分之70都会有，仪表失灵，所有的故障灯点亮，偶尔会启动不了或者进入限速模式，这些问题都是仪表损坏。包括涡流翼板进气电磁阀，废弃再循环阀，发动机最上侧的气门室盖会裂开导致漏油，天窗排水孔会堵塞导致下雨或者洗车水都会留进车里，
水流进车里只能通过拆座椅拆地垫晾晒这种方法。
年头长的车会导致变速箱换档的胶圈会风化损坏导致挂了不了档，等等这些都是经典福克斯的通病。
帝豪油耗到底高不高？想入手自动挡的，还有它的安全性怎么样？
本人的是18款帝豪gl，排量是1.8的我们这边零下15度，冬天开空调油耗7.5左右，至于安全性可以说是属于顶尖的侧面抗压19吨的抗压试验有视频的可以去看看，而且后排钢板什么都有也有新闻大货车翻了只是压爆轮胎而车架没事的新闻。而且这车是唯一一个可以跟合资抗衡的国产紧凑轿车，看销量就知道了，这车开了一年我遇到两次擦车，一次直接撞倒停车场前铁柱，前面只是凹进去一点，还有一次是刚拿到驾照时不怎么会开直接擦着别的车过去了，两车车门都凹进去了，可我的车漆没一点事下图会发可以看看
这款车可以买，首先说油耗，国产车油耗都偏高，真材实料，配置高，车身重，要费油，日本车省油就在车身薄，皮薄简配，重量轻，自动挡与手动挡的区别，手动挡的省油，自动挡费油，但可省略不计，操作感不可同日而语，新手还是自动挡，安全性同级别同价位的，吉利还是好的，可买，
吉利帝豪油耗偏高，自动挡变速箱不够理想是费油的原因之一，安全等级本应该得到好评。
帝豪CVT自动版自动路况平均油耗为8.5L/100km左右，对于一台排量仅为1.5L、整备质量仅有1285KG的代步小车而言有些高了，1.5T左右的中型轿车也不过是这一水平，造成油耗高的原因主要是变速箱不够理想。
帝豪使用的发动机为邦奇CVT无级变速箱，传动结构为湿式多片式离合器比较特殊，离合器刚性结合传动会让动力体现的更加直接，不过在切换档位时也会出现比较明显的冲击感，优缺点各一半算能抵消吧；不过CVT变速箱有通病，首先是传动效率低会造成动力一定比例的浪费，其次是带轮钢带不耐磨损，为保护钢带必须哟充分润滑后才被允许升档。
冬季低温时变速箱油流动性差，为有效润滑钢带只能在启动后利用暖温器加热变速箱油，在高温后才能正常换挡；时间短则数分钟，如温度过低则有可能出现10分钟左右的原地热车；而汽车冷启动时又是发动机加浓喷油主动热机的过程，不能正常驾驶的原地热车会让油耗大幅升高，所以使用CVT的汽车其冬季油耗都比较离谱。
所以使用CVT变速箱的汽车往往不推荐，这种糟糕的用车体验只有体验过后才能理解；至于安全方面帝豪也不够理想，3H车身结构有相当强的抗压抗撞击能力，但是帝豪2018款简配了后防撞梁，新款是否增加没有去看实车所以不能下定论；不过国六版的帝豪指导价8.58-9.88万官降万元左右的，其价格还是高了，同样的预算建议考虑下面这台车。
长安逸动自动版
指导价8.39-10.39万优惠5K左右，发动机使用比帝豪先进一代的缸内直喷技术，排量也增加到1.6L，最大功率94kw、峰值扭矩161kw，动力表现要比帝豪理想一些；变速箱使用了最省心的6AT手自一体，AT变速箱的液力变矩器以及行星齿路组可靠性很高，既不用原地热车也不会谨小慎微的操作，AT只要正常更换变速箱油可以随便整。
逸动的综合路况平均油耗要比帝豪略低一些，但是车身尺寸达到了4710*1820*1505、轴距2700mm的准B级标准，整备质量也比帝豪大一些；所以帝豪是一台没有明显技术领先而且变速箱级别略低的轿车，同样的预算建议考虑长安逸动。
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