- 09款凯美瑞评测？
- 凯美瑞这款车怎么样？
09款凯美瑞评测？
09款凯美瑞评测
09款凯美瑞G系列车型是在08款基础上升级而来的。240G和240GN***i两款车型都增加了VSC车辆稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统和泊车雷达等3项安全装备，分别变为240G豪华（升级）版和240GN***i豪华（升级）版。
200G和200GN***i两款车型则只是增添了泊车雷达，分别变为200G豪华（升级）版和200GN***i豪华（升级）版。由于这些变化全部都体现在安全装备上，因此并没有在视觉上有任何体现，唯一可以看到的就是车辆的前后保险杠上增加了6个雷达探头，这使得09款凯美瑞在停车入位时能够做到前后兼顾。
VSC车辆稳定性控制系统是丰田汽车公司开发的一种主动安全系统，它能显著地消除车辆在转弯过程中极易发生的转向过度或转向不足的安全隐患，使车辆沿着正确路线行驶，提高车辆的行驶稳定性。
在实际的驾驶中，我们尝试着以60～80km/h的不同速度紧急过弯，并且***取了不同的方式，分别为转向不足和转向过度。过弯期间，会感觉到车辆明显的一顿，VSC开始发挥作用，当转向不足时，左侧的车轮被VSC自动制动，以增大车辆的转向角度，反之，当车辆转向过度时，右侧的车轮也会被及时地制动，用以控制车辆的前进方向。虽然许多品牌的车型都安装有类似VSC的装备，但凯美瑞G系列所装备的却有些与众不同——不能关闭，VSC将全天候地提供服务，这就让凯美瑞的安全性能得到了全天候的保障，同时也使得飘移成为不太容易做到的事情。
新增的另外一个安全装备TRC牵引力控制系统则可抑制车辆在湿滑道路上起步、加速时驱动轮空转，同样能够保证车辆行驶具有良好的循迹性。
凯美瑞这款车怎么样？
很稳，踩油门后它要思考下人生，然后才加速。所以开这车别人会以为你是个老司机，被迫做一个老司机……非常舒适，空间大，质量也很好，开了两年，和新车没什么区别，正常保养就好！
作为美国市场上半年最畅销的车型，凯美瑞以17.8万辆的成绩稳居榜单第一，同比增长1.1%。2018款凯美瑞作为其第八代产品，在动方面依旧采用着自然吸气发动机，而在架构平台方面则使用最新的TNGA平台进行打造。正是如此，凯美瑞在今年凭借着过人的稳定性以及优良的燃油经济性，从而深受美国消费者欢迎。
凯美瑞定位于一款中级轿车产品，对飚雅阁，天籁，迈腾，帕萨特等，这款车市场表现强悍，2020年前五个月累计销量为5.58万台，平均月销1.1万左右，在b级车排行榜上位列第五，其出色的稳定性和良好的品牌积淀都是它的竞争力所在。
价格方面，2019款凯美瑞2.0豪华是所有版本中最走量的，官方指导价19.98万，优惠幅度在0.3万左右，终端裸车成交价19.68万左右，全部落地再加购置税17416，车船税420，强险950，商业险6810，上牌500，共合计22.29万左右。配置上，胎压显示，车道偏离，主动刹车，前后雷达，倒车影像，无钥匙进入，胎压显示，大屏，导航，自适应远近光，感应雨刷等都有给到。
外观方面，凯美瑞外观设计既大气又不死板，前脸散射灯组比较有精气神，大嘴格栅也很有侵袭力，侧面精干端庄，棱线清晰，不乏力量，尾部层次有序，双边双出排气很运动，颜值比较耐看。内饰方面，中控台布局很有新意，y型设计看起来很时尚，大屏尺寸9英寸，支持导航，安卓手机互联，语音控制等，仪表盘为指针加7英寸液晶，信息显示很丰富，方向盘[_a***_]包裹，粗细合适，转动轻松，握感不俗。
动力方面，2.0自吸发动机，参数为131千瓦，210牛米，变速箱配模拟10速cvt,加速感觉以平顺为主，输出很线性，但冲劲儿略显不足，起步不够轻快，想要超车只能尽量深踩，对于日常家用而言只是够用。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***紧致扎实，滤震干脆利落，tnga架构下的***很稳健，很好的兼顾了舒适度和驾驶质感。
缺点总结:这台车的缺点。一是后排空间不是那么大。二是动力储备略微薄弱。三是车漆有点薄。四是优惠力度不大。五是没有苹果手机互联。六是高速噪音控制一般。
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