- 德系车，日系车，美系车就质量方面哪个故障多，返修率相对比较高的？
- stop故障频繁出现车就没有动力了？
德系车，日系车，美系车就质量方面哪个故障多，返修率相对比较高的？
根据各种汽车质量报告来看，如果按照国别来衡量，那么返修率由高到低的排名为：美系车、德系车、日系车。
日系车里边的：雷克萨斯、丰田、本田、讴歌，长期霸占故障率最低排行榜的前几名，大众、BBA几个品牌一直在平均水平左右。雪佛兰、福特等长期在平均水平之下。
肯定是日本车故障率最高，烧机油，而且发动机爱漏油，并且车七八年一过，就是100％漏。
美系好一点。
德国最好。
国产现在已经是最好最好的了。没有任何瑕疵。又不生锈，动力又足。同样的车日本的本田2.0T绝对没有长城的1.2t动力足。
丰田，纸壳子车有四大特点：
一、过沟坎全身扭***晃，廉价的零部件加上落后的装配工艺，底盘和车身整体性=零！
二、开到60迈以上方向盘居然还可以大幅度来回打，岂是一句转向模糊可以形容，操控性=零！
三、一脚油门下去，速度上来了，浮在路面上，持续给油，车子恨不得能飞起来，抓地力=零！
四、发生交通事故时，丰田的车顶必掉！如果说前三项是日本车的共同特点，上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞是丰田的的独门绝技！
日系用的大多是成熟技术，虽然不先进但是零配件和三大件协作的非常得当，所以油耗并不高但质控的非常好，德系车喜欢用新技术。虽然加速度驾驶感受给力，但是带来的就是问题不断，至于美系车车呢，因为讲究大功率所以油耗挺高，安全方面美系车也是可圈可点。
这个问题问得比较好一些，不过我觉得应该在加上韩系车，在这些车系里面日系车故障率最低，韩系车其次，美系车和德系车并排！不知道你们认同这个观点吗？说一下理由～
其实每一个品牌汽车故障率究竟如何，需要看具体什么车型，一般情况下故障率最高的都是一些研发问题车，开着时间长了就容易出现一些小毛病，归根究底就是车辆耐久性没有做好！
日系车
我们都知道，日系车以丰田为首，在二手车领域保值性比较高，主要是由于日系车故障率较小，即使购买二手车也可以让车主放心，不用担心修车带来的烦恼！在汽车界都比较流行的就是开不坏的丰田，大部分人都比较赞同丰田汽车的品控把握，新车研发过程品质较严格，这不上路车也很少出现小毛病！丰田作为汽车界一哥，掌握着汽车一流专业技术，其汽车故障率较低，也是理所应当！
其实日系车像本田和日产旗鼓相当，但相对于丰田差一个档，小毛病不多，大毛病也很少出现！
韩系车
韩系车乃是世界前五品牌，在中国销量不好不知为何，如果单论质量，韩系车就是开到报废也不用太操心，现在大部分现代车主都反应现代车皮实，耐开整体大毛病没有，小毛病也屈指可数！如果看汽车网站上各大汽车投诉排名，关于故障率投诉，韩系车还是很少见的！
这可能和韩国人细心的研发态度有关系吧，韩系车发展也就七八十年，能发现成现在的样子着实令人震惊！
德系车和美系车
德系车和美系车故障率多，主要是由于德系车和美系车双离合技术惹得祸，美系车干式双离合顿挫感特别严重，整体***效果不好，并且美系车三缸发动机也有振动，噪音控制不好等原因，招到诟病较多！
德系车在中国销售量太大，早期干式双离合抖动，干式双离合耐久性问题都德系反映出来，这些销量增加的同时也增加了德系车的故障率！
以上只是大概整体排名，具体故障率怎么样，要根据品牌，根据具体车型分析，以上文章仅供汽车爱好者借鉴！
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stop故障频繁出现车就没有动力了？
1、这种情况一般是发动机机油压力不足，冷却液不足，你看仪表板，如果是车的仪表板上有一个红色的油壶小图标亮着，亮着表示机油压力不足，或者看水温表，中间针正常，红***域水温过高;
2、有些车没有水温表，换成了红蓝两色的灯，冷车刚启动时是蓝灯亮，水温上来了就熄灭，红灯亮的解释是水温太高了；3、这种情况一般需要开车到汽车修理厂用专业的计算机[_a***_]设备来检测存储在行车电脑下的故障码，看看显示的是什么代码，然后根据代码来修理车辆。
