- 国产哪三个汽车品牌在国内相当于丰田、本田、尼桑在日本的地位？
- 中国豪车销量是印度的175倍，为何奔驰S级、雷克萨斯去印度生产？
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很遗憾，目前国产品牌在国内的地位，还没有比得上日系三杰的。
日本的：丰田、本田、尼桑，在日本国内是有着巨大影响力的，汽车工业的牵涉产业链众多，上下游从业人员丰富；这三家公司无论从全球的品牌号召力、还是销量、又或者是对于日本经济的影响，那都是非同寻常的。
目前国产品牌还没有比得上；但如果以汽车工业来比的话，我认为国内这三家汽车集团对于国内汽车产业发展有着举足轻重的作用：
1、一汽集团
2、上汽集团
3、长安汽车集团
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说跟他们平起平坐的，可能暂时没有， 但是国产品牌影响力三个品牌的话
吉利，自从收购了沃尔沃，蒸蒸日上，路途走的越来越好
哈弗，国内的suv领导者，在SUV界来说，可以说是很有话语权的
比亚迪，被一个标志毁了的品牌，但是他的电动车，做的在国际来说都是很有影响力
五菱宏光，国内的神车，走量的一个品牌，那个地区都有他的车
这几个品牌，都是很有影响力的品牌
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目前暂时没有，让人失望了。
国企中，自主品牌稍微做的好一些的也就长安汽车，研发技术基本健全技术较强、产品质量也还不错。但企业盈利能力较弱、品牌经营意识还不强，还没有形成很好的品牌效益。上汽-荣威品牌，起步于收购来的平台技术，自主开发产品近年来还算较为出色，但规模、品牌效益还不强。
民企中，吉利的规模、布局看似最强，在资本市场独树一帜。但是，自身的研发实力一般般，对外依赖强，虽然控股很多，但离丰田、本田的实力还是天差地别。另外值得一提的长城汽车，专注于SUV和皮卡，规模较小，技术实力也达不到别人的水准。
其他的企业，要么背靠现金奶牛不思进取，要么身在泥潭战略不清晰，动荡不安。
其实也是我国逐步摆脱豪车困局的机会。随着我国汽车制造水平和品牌的不断提高，依赖国外高档汽车品牌的程度也会不断下降。不在我国设厂，反而有了不进口印度产品的借口。是个机会
我感觉主要还是合资政策的原因，目前豪车利润大，同样都是组装厂，如果选择中国生产，多半要走合资路线才行（特斯拉宝马开了个头，后续不明），那么有一半的利润就要被中方合资伙伴分走，而且还面临着技术被动被中方搞走的风险，这不是技术输出方愿意看到的。而印度目前应该还没有这方面的要求。
从纯技术角度看，在印设厂肯定不如中国！但在印设厂也有许多好处，甚至一些好处中国没有。一、与中国一样，人口多，劳动力更便宜，市场潜力巨大。二、印度技术落后，无技术模仿外泄风险。三、都是所谓的"民主″国家，不会受意识形态困挠而受西方打压，无政治风险。投资印度现在不如投资中国回报大，大多看好其未来！
我想除了各方面的生产力的原因以外，或许也是为了贸易的平衡吧，印度现在***购其他国家的东西是很多的，但是出口能力很弱，贸易是极不平衡的，如果贸易不平衡的话，长此以往也会影响各种产品对印度出口的，因此在印度也能够生产的一些产品，把这些产品的制造放到印度也是策略性的，也是减少印度的贸易逆差，这是有好处的。
而这几种豪车可能手工制作的成分比较多一点，可能会用到一部分的印度劳动力。因此投资在印度跟投资在其他地方，应该经济效益方面差距不是太大，但是对于平衡它的贸易却有很好的利益，所以也是值得放到印度去的。#新媒体##自媒体##微头条日签##我要上头条#
