- 汽车保养第三次都需要保养哪些东西？需要花多少钱？
- 汽车一年需要保养几次？
- 名爵HS、领克02、现代ix35的养车成本相比较，哪个更划算，该如何保养？
汽车保养第三次都需要保养哪些东西？需要花多少钱？
感谢提问，汽车的保养也不能按照第几次保养来定。其实现在汽车的保养是要看各个品牌各个型号车的性能与零部件的不同来确定其保养的时间与公里数。而且很多的车辆保养情况也是要看汽车的磨损情况来确定，比如说有些车主们用车的机会比较多，如果说一个月就跑一两万公里，那么肯定需要保养，不然会损害发动机。
以我自己的经验，如果车辆一切正常，有些部件没有达到更换标准和条件暂时是不用管的，只是做到基础保养即可。
1、使用适当质量等级的润滑油
2、定期更换机油及滤芯
3、定期清洗燃油系统。
4.检查刹车系统。
其实，汽车多少公里或第几次保养一次是没有定性的，还是要根据行驶、磨合度路况及公里数综合来决定的。
我是喧车！
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感谢邀请。新车第三次保养，就是更换机油机滤，空调滤芯，空气滤芯，就行了。其他的灯光，刹车等等简单的看看就行，正常来说不是经常在恶劣的条件下行驶，不用担心的，恶劣条件下，把灯光，刹车片，电路，轮胎，底盘等系统的查一下，以免有问题。
一般情况下更换机油、三滤（机油滤、空气滤、空调滤）即可。同时可以对车做一次全面的检查。例如轮胎气压、轮胎磨损程度、火花塞等是否正常。如果有问题也要及时更换。
具体换什么，还要根据很多因素来考虑，例如行车环境、个人的驾驶习惯、汽车配件的寿命等等。
机油和机油滤（也叫机油滤清器），这是每次保养最基本的项目，也是必备的项目。主要是针对润滑系统进行的维护保养。机油的工作环境是高温、高压的恶劣环境，因此保质期、性能都会大幅下降，时间久了，对发动机就起不到保护的作用。
机油滤清器的目的是，为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路，去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常。
空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。如果滤网长期不清洁就会导致发动机内吸入灰尘，造成汽缸壁非正常磨损。一般5000公里清洁一次，10000公里更换一次。
一般第三次保养大约在15000公里左右，在这个里程需要的保养项目如下：
更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器，
清洗节气门、润滑系统、燃油系统、
检查轮胎、刹车、转向、底盘等。
汽车一年需要保养几次？
换个好点的全合成机油，一年保养一次绝对没问题，别听4S店忽悠，浪费钱啊老哥。
我开的不是啥好车，11年的时候买了一辆国产车，那会啥也不懂就按着4s店的保养来，开不开都是一年两次，开多了就是5000公里一次，这期间从来就没懒过，后来卖二手车的时候，那个师傅直接断定我的车调过表了，问他理由，就说我的车发动机声音不对😂😂，那这上哪去调的变啊，顿时觉得听4s店的也是忽悠人。
后面卖了，换了一辆丰田的威驰，过了首保我就没在4S店保养过，都是在外面的汽修店弄，我的保养也很简单，换好点的全合成机油，然后每隔一万公里保养一次，我只按公里数保养，就算没够公里数已经够6个月了或者7个月对我来说直接无视。5年了，发动机很好，声音非常好听，去年还开着它跑了一圈西藏。
所以说保养根据自己的实际情况，别听4S店忽悠人😂，我是小李子，优质原创vlog领域创作者，关注我看更多视频。
一般的矿物机油可以每5000公里就换一次，合成机油就可以延长至7500公里，全合成机油可以10000公里左右更换。从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了也应该考虑更换机油。
如果使用的是一般的机油，那就要经常检查机油质量，机油润滑不好对车辆会有损害的。
当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量，感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些。
2
刚洗完节气门，怠速还有点不稳定，跑长途有影响不？
没有影响，但是你要先确定是节气门清洗引起的怠速不稳，如果是其他原因引起的怠速不稳就要及时维修，比如供油泵老化或泄压阀问题引起的怠速不稳就要及时更换维修，要不容易造成行驶时车辆熄火。
3
打开车头前盖不知道哪个是加防冻液的地方?
理论上，防冻液壶，是打开机盖能看到的最大的储液罐，壶盖上也会有提示及图标方向的信息。
4
保养期限一般看你换的是什么机油。
一般的矿物机油可以每5000公里就换一次，合成机油就可以延长至7500公里，全合成机油可以10000公里左右更换。从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了也应该考虑更换机油。
如果使用的是一般的机油，那就要经常检查机油质量，机油润滑不好对车辆会有损害的。
当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量，感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些。
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我的车是大众EA211发动机，自吸1.6的，用的是半合成机油，每年大概两万公里！也就是小保养3次左右！目前接近11万公里！除了换了四条轮胎，和一块电频，其余的都没有什么问题！一次也没有把我丢在路上过！
建议你一年保养两次，半年一次。理论上是一般都是五千公里一次，半年保养一次，根据里程和时间来综合考虑，达到一项都要去保养了。
1、可以每半年换一次机油，超过半年机油会对发动机内部橡胶密封圈有氧化(负面)作用。
2、至少半年要去保养一次，不然4S店会算你脱保。
3、空气滤芯多清洗几次，城区灰尘多。而长期在非多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里，7500公里时只需要做一下清洁。
4、火花塞也要常拆下检查燃烧状况。
5、火花塞的分类较多，普通镍合金火花塞能用2万-3万公里，铂金火花塞能用8万-10万公里，铱金火花塞能用3万-4万公里等。
6、机油，国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良，将更换周期提前到7500公里，现在又提前到了5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标示的最低液面，没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。
7、转向助力油：转向助力油不需要经常换，经销商也是建议10万公里换一次，不更换也不会有任何安全隐患。如果转向助力油缺少会出现发动机异响，转向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再换。
名爵HS、领克02、现代ix35的养车成本相比较，哪个更划算，该如何保养？
谢谢邀请，名爵HS、现代IX35两车有问题版本，选择错误的话养车成本会非常高；领克02主力车型是三缸发动机性价比不高，所以这三台车对比谁也衬托不出的谁的优势。
名爵HS搭载两款发动机，分别为：
1.5T[_a***_]增压机匹配7挡干式双离合，发动机动力储备充足但这台通用的干式DCT质量相当差，匹配的MG荣威其他感兴趣可以自行了解不在赘述；双离合干摩擦式结构缺陷导致的顿挫、顿挫导致的高温、高温导致宕机是无解的循环，选择这一版本的养成成本主要在于修车或者后期更换变速箱总成，指导价11.98-14.98万是否值得入手自己斟酌。
高配2.0T升级为6挡湿式双离合，质量没有问题但油耗已经达到平均10L/100km；MG HS车身尺寸4574*1876*1685、轴距2720mm、整备质量1.63吨，A级车的尺寸有B级车的油耗，这台20L4E发动机节油能力比较一般，指导价14.98-18.98万并不算有高性价比。
现代IX35同样有两款发动机，分别为：
1.4T直喷增压机匹配现代7挡干式双离合，这台变速箱数度召回质量只比通用的差，这一版本是不值得考虑的。
2.0L歧管喷射的落后机型匹配6挡手动、6挡手自一体，最大功率118kw、峰值扭矩193牛米；百公里加速10秒以外、综合路况平均油耗9升+，既没有性能又不算节能，这样的韩系车有什么值得入手的？价格11.99-16.19万已经覆盖消费级，实际品质价值几何？
领克02与HS和IX35定位不同，虽然官方称之为SUV但实车的视觉感受只是一台两厢车，不是加了一圈哑光黑色饰板就算SUV了。
领克02的主要槽点是高价卖三缸，沃尔沃Drive e T3-1.5T三缸发动机虽然性能不差但仍有共振和噪音大的明显不足；三缸版指导价12.28-15.28万还有两款低功率版本，这种定位挺不合适。
不过发动机少一个缸并不影响质量，变速箱使用6挡手动、7挡湿式双离合也是比较可靠的机型，所以客观的评价在三台意向车型里领克02能以稳定的质量降低用车成本。但选择这台车的三缸版也许两年也许三年总是会后悔的，随着机脚老化、发动机磨损加剧噪音和震动会越来越大，实际反馈出的状态不再会像一台十几万的消费级车型。
