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想了解一下比亚迪唐,它真的达到“5星安全”标准了吗?想了解一下比亚迪唐,它真的达到“5星安全”标准了吗?比亚迪全新一代唐确实是达到了“5星安全”标准,准确的说来... 显示全部
  1. 想了解一下比亚迪唐,它真的达到“5星安全”标准了吗?

了解一下比亚迪唐,它真的达到“5星安全标准了吗?

比亚迪全新一代唐确实是达到了“5星安全”标准,准确的说来,还是“双5星”标准。

在2018年C-NCAP(中国新车评价规程)碰撞测试成绩中,全新唐DM获得了5星安全认证,成为首款五星安全新能源车型,综合得分率高达86.2%。

紧接着,在2019年CIRI(中保汽车技术研究院)碰撞测试成绩中,全新唐燃油低速碰撞与维修经济指数评价为(M)一般,乘员安全评价为(G)优秀,行人安全评价为(G)优秀,安全辅助评价为(G)优秀。三个方面均取得了最高的指标(G),整体表现可以说相当不错

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(图片来源网络,侵删)

“中保研”是由国内几大保险公司联合出资,参照北美“IIHS(美国公路安全保险协会)”的碰撞测试标准对国内车型进行安全测试,评价过程严苛而且标准更高。

比亚迪全新一代唐能在C-NCAP和CIRI两大机构分别拿下好成绩,在国内是比较少见的,足以说明它有过硬的实力。有朋友会问,比亚迪唐是靠什么拿下“双5星”的呢?下面我就拿唐DM为例,来说说它的那些秘密。

全新一代唐DM基于比亚迪最新BNA(BYD New Architecture)架构打造,在此基础上,比亚迪从被动安全、主动安全、电安全等多个方面全维度打造安全屏障,实现“驾驶者+行人”双重保护。

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比亚迪全新一代唐确实是达到了“5星安全”标准,准确的说来,还是“双5星”标准。

在2018年C-NCAP(中国新车评价规程)碰撞测试成绩中,全新唐DM获得了5星安全认证,成为首款五星安全新能源车型,综合得分率高达86.2%。

紧接着,在2019年CIRI(中保研汽车技术研究院)碰撞测试成绩中,全新唐燃油低速碰撞与维修经济指数评价为(M)一般,乘员安全评价为(G)优秀,行人安全评价为(G)优秀,安全***评价为(G)优秀。三个方面均取得了最高的指标(G),整体表现可以说相当不错!

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(图片来源网络,侵删)

“中保研”是由国内几大保险公司联合出资,参照北美“IIHS(美国公路安全保险协会)”的碰撞测试标准对国内车型进行安全测试,评价过程严苛而且标准更高。比亚迪全新一代唐能在C-NCAP和CIRI两大机构分别拿下好成绩,在国内是比较少见的,足以说明它有过硬的实力。有朋友会问,比亚迪唐是靠什么拿下“双5星”的呢?下面我就拿唐DM为例,来说说它的那些秘密。

全新一代唐DM基于比亚迪最新BNA(BYD New Architecture)架构打造,在此基础上,比亚迪从被动安全、主动安全、电安全等多个方面全维度打造安全屏障,实现“驾驶者+行人”双重保护。

被动安全方面,唐DM的车身钢材选用非常严格,高强度钢材使用量达63%,扭转刚度提升30%,扭转模态提升35%,车身刚性有了非常大的提升。通过高强度钢板的使用以及车身结构优化,整车抗压强度达到9吨,4倍于自重。在车架侧门安全上,唐DM采用了超高强度热成型A/B柱与超高强度辊压件门槛组成门环结构,并在车门内置了防侧撞安全保护杆,全车大量使用了马氏体钢+热成型钢的钢材,车身刚性可以说已经达到了豪华品牌的水准。

安全配置上,最基本的ESP车身稳定控制系统、ABS刹车防抱死、EBD制动力分配等都是标配,高端一点的AEB主动刹车系统、LDWS车道偏离预警系统、PCW预测性碰撞报警系统、HDC陡坡缓降系统、360°全景影像等也是应有尽有。唐DM全车共有7颗摄像头和11颗雷达,通过环绕车身的众多摄像头和长/短距雷达,为唐DM建立了一套“金钟罩铁布衫”,追尾概率降低72%,有了这些配置,驾驶者和行人的安全就有了基本保障。

电安全方面,比亚迪有多年的技术积累。无论是高温还是严寒,无论是火烧、挤压还是过充等,电池都通过了考验。在结构耐撞性设计、碰撞断电泄放设计、零部件设计、整车试验设计上实现了车辆结构完整可靠、控制策略稳当、部件安全无忧。安全性是汽车最核心的要求,比亚迪王朝系列车型--全新一代唐先后能在国内两大测试机构拿下好成绩,对消费者来说是利好的消息。楼主应该对它的安全性放心,毕竟“公路坦克”的称号不是平白得来的!

「公路坦克」比亚迪唐的五星安全评价有据可依

汽车碰撞测试机构有CNCAP与CIASI两家,前者的“公信力”似乎并不是非常高,在CIASI中保研的测试出现后消费者往往更相信这一结构的测试结果。那么就来看一看燃油版唐的成绩吧,不过在分析之前要了解一下评级标准。

G优秀

A良好

M一般

P较差

耐撞性与维修经济指数:M

车内成员安全指数:G

车外行人安全指数:G

车辆***安全指数:G

燃油版唐共计获得三项优秀评价,只有涉及到维修经济指数的评分比较一般。CIASI是保险公司联合成立服务车险业的机构,其测试的结果必须要能够评估车险的理赔承担的代价高低;所以配置比较丰富,由矩阵式LED大灯、主动刹车系统雷达、前置全景影像摄像头等配置组成的车头,即使碰撞没有出现问题但通过三者险或车损险支出了较高的成本,这项评分也自然不会高。

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huangp1489 2024-04-03 01:39 0

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