- 领克03+四驱深度评测？
- 大众辉昂和丰田皇冠，该怎么选？
对于汽车深度评测，通常需要专业的汽车媒体或机构进行详细的测试和评估。这样的评测通常会涉及车辆的性能、驾驶感受、安全性能、油耗情况、空间舒适性等方面的全面评估。
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大众辉昂和丰田***作为大中型轿车虽然销量不是很大，但各自都有一定的市场影响力，尤其是***，记得在很小的时候就有这样一句广告语，有车必有路，有路必要丰田车，那时除了老上海和伏尔加，我能认识的轿车就是***了，当时的***是2.8L发动机，外观方方正正的，在我们这个地区也是身份和地位的象征，后期的***3.0以豪华、耐用、质量稳定获得了广大消费者青睐和向往，我想人们对***的那种情怀应该是从那时开始的，而大众辉昂自从引进国内以后，以低调的奢华受到了很多成功人士的喜欢，那么两款车哪个更好呢？为了方便比较，我们现在了价格完全一致的辉昂380TSI两驱商务版和***2.0T精英版进行对比，看看哪款车更适合你。
外观，辉昂的外观设计依然采用了家族式设计风格，***用了扁平化前脸，贯通式高亮进气格栅与两侧透镜大灯相融合，拉宽了横向视觉效果，看上去特有神气，下进气格栅的横幅式镀铬饰条与两侧雾灯相连，显得非常精致，车身线条非常硬朗，具有浓浓的商务气息，而***的外观***用了非常夸张的大嘴设计，在辅以修长的大灯造型，呈现出立体的运动感，***用了圆润的车身线条，看上去非常柔美大气，有一种豪华感。
内饰，两款车的内饰都有着一种低调而奢华，辉昂***用了T型中控台，线条清晰明朗，大面积***用了木纹装饰板，显示出一种家居风格，平底式多功能方向盘与中控台平直线条相结合，看上去非常硬朗，动感十足，而***的内饰***用了飞翼式中控台，看上去十分厚重，大面积***用了皮革包裹和镀铬饰条装饰，营造出一种豪华感，中控台上下两个液晶显示屏，散发出强烈的科技气息。在车身尺寸上，途昂完全碾压***，所以乘坐空间更为宽裕。
动力，两款车都搭载了2.0T发动机，***的最大功率为235马力，最大扭矩为350牛米，***用了8挡手自一体变速箱，而途昂的最大功率为224马力，最大扭矩为350牛米，***用了7挡双离合变速箱，从动力参数看，***略有优势，而且8挡手自一体变速箱要比7挡双离合平稳得多，耐用性也更强。
说到最后，在配置上两款车的差异不大，***的主动刹车/主动安全系统的配置还是非常实用的，不过辉昂的结构却***用了五连杆独立悬挂+梯形连杆式独立悬挂要比***的双交叉式独立悬挂+多连杆独立悬挂，在舒适性上更有优势，综合对比，辉昂更胜一筹，但***的稳定性会更好一些。
我来作为辉昂车主作答。
本人平生开过四辆车。第一辆，10年购买日产轩逸1.6。第二辆，11年购买大众朗逸1.6，第三辆，16年购买本田歌诗图，2.4大四缸。第四辆，18年购买辉昂2.0T.
在买辉昂的时候，刚开始去看的***。也一直很中意***。不想太高调，所以奔驰宝马没买。预算36万以内。
我去看了4S店的***，展厅车，首先开关门[_a***_]太皮，没有质感。其次，脚刹还真是不习惯。因为我以前没开过脚刹车。万一当成手动挡离合器踩下去就要了命了，哈哈。其次，***四缸和六缸根本不是一个概念。哪怕是六缸自然输出，也比2.0T要好。第二就是太窄了。1805.....。看完了***去看辉昂。最开始看最低的商务版，30万。准备走的时候，四儿子店叫住我，说豪华版有大优惠，因为买的人太少，原价40.9万的车可以优惠11万。我于是试驾了一下，不错。开关车门有德系车特有的厚实感，关门声音清翠。试驾的是顶配3.0感觉不错。里面很宽敞，1894的车宽和***比可不是一个概念了。电动尾门，感应尾门，全景天窗，全车电动自吸门(这可是比宝马5和奔驰E奥迪6都高级的配置)，全车双层静音玻璃。于是想都不想就定了。裸车31万，办完了35万。开到现在8000公里，首保一次。机油尺没有，是电子显示的。开到3000公里的确有下降一格。但是具体喝多少，我没有准确数据。其余的什么漏油？这毛病那毛病，目前我没有遇到过。每次同事坐我的车都很羡慕。坐在车里一打火，两个随动大灯先转两圈，坐在车里看就好像机器人一样，很带感。我不知道其他人怎么样，我可是没买错。2.0T，，上班走高架，不堵车6.5个油。常规路段10.5~11。目前行驶8000多公里，车况良好。
我不是日黑，我的歌诗图我媳妇开着也很好，歌诗图车重1.7吨，辉昂自重1.8吨，差不多。我也喜欢日系车，我爸现在还开着轩逸，挺好的。朗逸给我一个亲戚开了，也不错。
所以，现在想买***，我个人觉得不如等丰田亚洲龙进市场，或者直接雷克萨斯ES。再或者直接凯美瑞高配。现在***，有点鸡肋。
