- 轿跑有哪些品牌？
- SUV新风向，自主品牌轿跑SUV2019年能成为新的主流吗？
- 睿翼的变速箱什么牌子？
- 国产品牌造有驾驶乐趣的后驱小轿跑有市场潜力吗？
轿跑有哪些品牌？
轿跑是一种运动型的豪华轿车，主要特点是外观造型时尚，动力强劲，驾驶性能优异。目前市场上常见的轿跑品牌包括德国的宝马、奔驰、奥迪，英国的捷豹、阿斯顿·马丁，意大利的法拉利、兰博基尼等。这些品牌的轿跑车型性能强悍，内饰豪华，价格昂贵，是富豪和车迷的最爱。同时，随着科技和设计的不断创新，未来还将有更多的品牌推出更加先进和个性化的轿跑车型。
1.宝马4系
宝马4系是一款于2013年在底特律车展上正式亮相的宝马品牌的最拉风的十大轿跑车之一，共分为双门、四门和敞篷三个版本，最新款于2020年在成都车展亮相，凭借着车辆极具表现力与动感元素的外观而迎来人们赞许的目光，同时还兼具着令人惊讶的加速性能和燃油经济性。
2.奥迪TT轿跑
这款于1998年首次上市的运动型轿车，凭借着动感的漂亮外形、出色的性能和超凡的驾驶舒适性一经推出就在市场上获得了巨大的成功，以奔驰SLK和宝马Z4为竞品车型，目前售价在45.38至69万元之间。
3.大众Arteon
suv新风向，自主品牌轿跑SUV2019年能成为新的主流吗？
轿跑SUV短时间之内不可能成为主流，自主品牌轿跑SUV短时间内更不太可能。
2018年全年中国汽车销量中轿车和SUV几乎持平，MPV车型销量要远小于前两者。从SUV车型销量前10名中可以看出，销量高的SUV车型中没有一款是轿跑SUV，至于这是为什么，答案很简单，买SUV的人80%都是为了空间，而轿跑SUV不仅价格会略微高，而且空间还会打折扣，那这80%的消费者愿意买单吗？
还有一方面从车企角度来看，任何一个品牌下的轿跑SUV都不是“走量”车型，这些轿跑SUV存在的目的只是为了满足更多消费者的胃口、丰富产品矩阵。用大白话说，谁不得挣钱养家糊口，车企们是不会做费力不讨好的事儿的，把自己旗下最走量车型做好才是他们的第一任务。
综上，从消费者和车企两个角度来看，轿跑SUV不可能成为新的主流
轿跑suv今年成不了主流，因为中国人喜欢的车是又大又排场的车。轿跑SUV在体形上面看着没有。那么高大威猛。在国外轿跑不是主流。国内接受程度也不是太高。自主品牌车应该在发动机，底盘，变速箱上面下点功夫了。
汽车只是一个代步工具，国外很多汽车只是卖品牌价值，配置这一块也比较低。随着人内的生活质量越来越好，30万50万的车子，也谈不上面子价值。国内的汽车技术已经非常成熟了，不管从安全性和舒适型，不比国外的差，而且国内的汽车，在配置这一块来说是非常厚道。十万的汽车都带天窗，多功能方向盘，真皮座椅等等
睿翼的变速箱什么牌子？
马自达在国内的合资，变速箱都是直接整颗进口的，再国内组装到车上睿翼用的是5速的FS5A-EL变速箱，就是马自达自己的，在日本静冈由Jatco生产。
这款变速箱运行平稳，顺畅，无顿挫感，广泛应用于马自达的各型车辆中，深受市场的青睐。
国产品牌造有驾驶乐趣的后驱小轿跑有市场潜力吗？
中国的汽车行业可谓是波折不断，从刚改革开放时就被列入重点发展领域，甚至不惜以市场换技术，但时至今日，不仅国企重头的一汽二汽，还是[_a***_]迪之类的民族品牌，都只能凭借价格战或者合资去占领市场！自身的核心技术还是匮乏，一度只能用超高的价格收购国外濒临破产的汽车公司来获取技术。所以这个要分情况，国产品牌是指什么，是指具备自身技术的还是与国外合资的，光论市场潜力肯定是有的，但光凭借价格低就没有任何实际意义，赚的钱大头要分给国外公司，同时也丧失了研发的动力，曾经全球第一的联想就是很好的例子！
简单来说，轿跑作为新型车种，比较适合部分国人的消费水平，而且外观比普通轿车要美观，市场需求应该还可以，国产品***备自主技术的轿跑还是很有潜力的！
国产品牌各大车企在制造轿跑甚至整整意义上的跑车理想上可以说一直没有放弃过，早些年有些车企也尝试了一下，但只关乎于型，且这型也没达到要求，不过在当时还是小小的火了一把，这就证明人民是有需求的，切需求不小，现在中国民用对汽车的了解远高于当年，可是说实话中国汽车工业制造能力没有赶上民众车辆只是的增长。所以如果在现在这个时期中国车企，在没有十足把握能造出合格的情况下，冒然生产财局是必然的！！
总结市场潜力是有的，但前题生产的产品要有足够的能力，我认为现在中国车企能力尚浅，现有的技术不足以支撑，毕竟后驱轿跑车型同现在生产的前驱车型，在各项数据上差别还是很大的。
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