- 德国车系有哪些品牌？
- BBA各有什么优势？
德国车秉承了德意志人民严谨、务实的优良品质。德国车的优点：制造工艺好，车身强度高，那么目前德系车有哪些品牌？
大众汽车(德语：Volkswagen)是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。作为国人最喜欢的德国车，大众品牌是国内最受欢迎的国外品牌。
保时捷，德国汽车品牌，是世界著名的高端汽车企业，是国内最受欢迎的高端品牌之一。
劳斯莱斯是世界顶级超豪华轿车厂商，劳斯莱斯于2003年被宝马收购，向来以雍容高贵，超高端的形象为世人所知，以豪华而享誉全球。
宾利汽车公司是举世闻名的豪华汽车制造商，标志是以公司名的第一个字母“B”为主体是非常高端品牌车企。
兰博基尼源于意大利，是全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一。
斯柯达，德国大众汽车公司经典品牌之一，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，在国内同样深受众多人喜欢。
布加迪是法国最具有特色的超级跑车车厂之一。布加迪以做工精湛，性能卓越闻名于世。
奔驰是汽车创始之车，是世界知名的德国汽车品牌，向来以高质量、高性能的汽车产品闻名于世，在国内，也是遍地是奔驰车。
宝马为德系三大豪华品牌之一，向来以汽车的高质量、高性能和高技术的标准产车，在国内，几乎无人不知，无人不晓。
BBA各有什么优势？
BBA特指奔驰、宝马、奥迪，所以从排名顺序就可以感受到国人对这三个品牌一个约定俗成的印象排分。当然也有ABB的叫法，代表奥迪、奔驰、宝马，也有BBA的宝马、奔驰、奥迪，还有单BB不带A或者BBL的奔驰、宝马、雷克萨斯的叫法。总之，除了我们习惯性表达的第一种叫法，其它叫法都是有目的的、有针对性的营销叫法。
从造车技术、发动机技术来看，奔驰、宝马、奥迪各有杀手锏，但整体水平应该是处于同一标准，即使有差异也只是细微的。毕竟这三个品牌都算是百年车企，也一直都是全球豪华品牌车型的引领者，也是全球消费者普遍认可的豪华品牌三强。
奔驰
汽车“祖师爷”，奔驰的历史不赘述。是BBA里唯一一个从D级豪华车往C级、B级、A级下放车型的豪华品牌。因为奔驰的立足就是豪华车的领头羊，而历史底蕴就是这么有魅力，所以奔驰就是BBA里以豪华为代名词的品牌。奔驰的豪华一直是全球汽车豪华方向的风向标，即使当年不遗余力推出的雷克萨斯LS，在虎头奔面前也黯然失色。奔驰-豪华，这个标签被印在每个人的心中。
宝马
驾驶者之车就指的是3系，宝马花了50年让3系成为运动标杆。第一个搭载V12在7系上可追溯到50年前。宝马的另外一个特点就是在发动机领域的狂热，大家都知道日本有本田而德国其实有宝马，只是宝马已经成功了，不需要和这个后来者去争虚名。别抬杠，巴伐利亚机械制造厂在玩发动机的时候本田宗一郎还没创立本田。宝马-驾驶者之车。
奥迪
之所以很多人称奥迪不能和奔驰、宝马相提并论，一个原因是奥迪是个合并车企；另一个原因是奥迪、大众集团太庞大，树大招风，谁都可以去黑一黑它。然而很多人对奔驰差点收购了宝马闭口不谈或者轻描淡写。事实是奥迪和奔驰、宝马一直并驾齐驱，论造车实力和品牌历史一点不输奔驰、宝马。每个国家对BBA的排名不同，但提到豪华品牌，奔驰、宝马、奥迪总会形成对比。而奥迪引以为傲的则是公路四驱Quattro，两者相互成就。奥迪-四驱。
奥迪曾经有个广告就是针对奔驰和宝马的，表达的意思是奔驰有豪华，宝马有操控，而奥迪可以都有。但也传递给了消费者一个信息：奥迪啥都有但唯独没有自己特色，所以奥迪科技感就应运而生。
其实，BBA都有自己的侧重点，它们之间的综合实力不会差很多，但它们都有自己标签和品牌底蕴，这其实就是它们的差异。真正选它们的对于技术和配置、性价比、实用之类的已经不太注重，品牌、文化底蕴、车型历史、甚至只是车标都会成为主导因素。当然减配前驱奥迪、长轴宝马、小排量奔驰只是为了适应国内需求，并没有真正体现出它们各自的优势。
BBA三大品牌特点需要以「技术储备&品牌人设」解析
- 内容概述：BBA用户画像与品牌人设，三大品牌的技术特点。
BBA·奔驰宝马奥迪号称「德系三强」，虽然同样为德系汽车但是人设完全不同。奥迪汽车需要放在第一位解析，因其成功完全是一种现象级的存在，与车辆自身的品质并没有绝对关系。
如此评价合情合理，因为奥迪的成功依靠的是“政***”，说白了就是公车***购。大众汽车从1984年开启与上汽集团的合资，这一阶段自主品牌汽车的技术储备还是比较薄弱的，想要获得技术支持只有拿B端市场份额去换，结果造就了Passat-B2*（普通桑坦纳）的热销。
***购桑坦纳从初期的被动逐渐变成了主动，这种心态与氛围的变化本篇不讨论。需要说明的是公车市场的体量爆发式增长，同时也区分出了[_a***_]；仅依靠不同年代款的帕萨特更名已经满足不了用户的需求，于是大众汽车拿出了奥迪品牌打造出了“高级帕萨特”。
至此出现了基层机构使用普桑，级别高一级就用奥迪作为座驾了；而B端市场一定会引领C端个人用户的购车方向，因为庙堂文化必然影响市井。所以在“崇官”的情节中大众与奥迪被神话了，这才是奥迪汽车能够热销的核心因素。
参考奥迪A3……不讨论这台使用干式双离合的工业垃圾，还是看一看A4L和A6L这两台主力车型吧。两车均采用前置前驱与横置四驱的入门级代步汽车平台，前驱车的低端定位没有什么需要阐述；需要说明的是Quattro四驱系统的托森差速器取消了，降级使用普通的多片式离合器限滑差速器，打造成为横置适时四驱，水平究竟如何呢？
奥迪系列发动机***用的是EA888系列的普通2.0T，只有高配A6才有3.0T选项；而变速箱匹配的则是大众汽车的DSG系列七档湿式双离合，这种机器与竞品的8~10AT对比似乎没有任何竞争力了。
所以奥迪汽车也就是卖个品牌影响力，然而公车***购新规不再允许选择外国品牌汽车（涵盖合资汽车）。奥迪的黄金时代已经结束了，未来很有可能打入现阶段大众汽车的范围，成为普通的代步汽车品牌。
您好，非常高兴回答您的问题
BBA是大家对德国产的宝马，奔驰，奥迪三个豪华的统称，每年BBA占领着在国内大布分豪华车的市场份额。下面我分别给大家讲下这三家马车的特点！
宝马公司成立于1916年3月，你可能不会相信，当时宝马公司是以生产双翼侦查机出名的，当时他的简称并不是BMW而是BFW。在经过1917年7月重组候更名为BWM，蓝天白云标是以宝马总部所在地州旗的颜色为灵感设计。旗下车型较多分为，1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、M系轿车，越野车，和摩托车。
宝马汽车是以运动为出发点，无论是从外观设计，还是发动机，变速器，悬挂的***，是以外观设计看起来更加的流线型，发动机能更加的有爆发力，变速器能反应更加的迅速，悬挂能给车身提供更多的支撑性。这些通通是以运动为前提而设计的。运动就是注入他的血液里的DNA，从外观到内饰，再到动力总成，无疑都体现着这一强大的天性。宝马就是内在动力与流线外观的完美结合。
奔驰是一个经历了一百三十多年历史的百年品牌，早再1886年1月29日获得世界上第一汽车专利权，也象征着世界第一辆汽车的诞生。随后人们将这一天定位汽车诞生日，至今已经134年。象征着海陆空全面发展的三叉星的车标，是在1885年设计出来，于1909年6月戴勒姆公司申请三叉星作为轿车标志。奔驰旗下车系为：A级、B级、C级、E级、S级、CL级、CLK级、CLK级、SL级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。
奔驰是以大气、豪华、舒适为出发点设计。从外观到内饰，无论是内外观设计，还是内饰的用料，布局，都给人以奢华的视觉效果。奔驰的悬挂是足以给这个庞大的车身提供可靠的稳定性能，这套悬挂号称是魔术车身。也就是说别讲经过颠簸路段车内几乎不会有所感觉。奔驰追求的主要方向就是豪华，舒适的特点正好与宝马截然相反。正如奔驰的广告语“可沉浸于享受，无须分心”。
奥迪创立于1909年6月，现在是大众旗下的一家豪华汽车品牌子公司。总部设立在德国的英戈尔施塔特，在中国也有很多的子公司。四环标于1932年起开始使用，象征着奥迪与小奇迹、霍希、漫游者合作的汽车联盟。所生产车型有A系列、Q系列、S系列、R系列、RS系列等。
奥迪汽车可以说是宝马与奔驰的结合，没有特别倾向于运动，也没有特别倾向于舒适，而是将运动和舒适感结合在一起。外观端庄大气，内饰中规中矩，这也是为什么奥迪一直被作为官方用车的原因。不过随着官方***购大幅度减少，奥迪的外观内饰也逐步向科技感方向发展。
BBA都有着悠久的历史底蕴和良好的造车工艺。只是他们各自有自己的发展方向，从而来迎合不同消费者的需求，适应市场的发展。
希望我的回答对你有所帮助！
