- 奔驰、宝马、奥迪相比，保养费用哪个更低？为什么？
- 奔驰A200L在4s店做保养一次要1300多，太贵了，怎么保养能便宜点？
- 奔驰、宝马和奥迪，哪个养车成本最低？质量是否都一样？
奔驰最贵，宝马中等，奥迪最低，我开的是A6L其保养需要花费的费用和宝马5系差不多，只不过宝马的人工费更贵，而奔驰属于配件贵，人工费也贵，后期维修更贵，所以我当时就选择了A6L，如果买车考虑后期维护费用，我强烈建议奥迪。
我今天才做的首保，宝马320光换了个机油加机滤花了1520，四儿子说现在统一换机油0--30的，一升二百多，五点五升，还有个首保养护套餐，一瓶清洗一瓶养护六百块，宝马现在太坑了，我让他算了下二保费用给我开了个单子四千五，要我办他们会员1680套餐有优惠，优惠下来二保三千五，包养不起了哎。。。。。
单纯从保养来说，这三个品牌保养费用奔驰毋庸置疑是最贵的，其次是奥迪，再者是宝马。
奔驰保养周期是1万公里或1年保养一次。就拿奔驰C举例，常规的保养费用是1538元。机油加机油滤芯是958元，工时费580元，加起来就是1538元。算起来奔驰C每公里的费用就是0.15元。
奥迪的保养也是1万公里或1年保养一次。但正常的奥迪客服会联系你7500公里做保养。拿A4L举例，常规保养一次费用在1200-1300。包含工时费。
接下来说下宝马，宝马保养周期也是1万公里。常规保养换机油加机油滤芯，费用在1130元，包含工时费用。
不过话说回来，都买到BBA这样的豪车了，也不在乎保养费贵多少了。
德系BBA如果从维修保养费用方面来对比的话，排序应当是奔驰，宝马，奥迪，奔驰零整比最高，所以维修的价格奔驰比较高，宝马其次，奥迪相对来说低一点。
如果是日常保养的话，BBA的价格差别不太大，根据车型不同小保养价格都在1000多块钱左右，和普通车型比确实要高不少。德系车都是一万公里或一年保养一次就可以了，如果单纯只是保养还是可以接受的。
这三款车其实都差不多的，都不便宜（视经济条件来说）。想便宜做保养最好是头一年在4s保养，过后自己买配件去其它修理厂做保养，最好找规模较大的修理厂保养，服务有保障，同意的给个赞
奔驰A200L在4s店做保养一次要1300多，太贵了，怎么保养能便宜点？
我现在已经出保了，之前在4s店保养的话一次也要1300多，用的是奔驰的原厂机油，后来升级到了AMG机油，保养一次要1600，车子动力和里程有提升，不过不是很明显，性价比确实不高，后来是朋友推荐的GT魔力红机油，动力提升很明显，油门比之前要好踩一些，保养周期也从之前的10000不到延长到了现在的12000左右，出保到现在保养了两次，平均一次是在900多，比在4s店里面划算。在外面保养也是需要注意的，选择比较高端的保养店会好一些，保养的时候最好是在旁边看着，一是可以对自己的车子更加了解，然后也有一定的监督作用，保养更加放心。
其实保养性价比这东西主要是看你保养的里程有多少，现在用奔驰原厂机油跑个7、8000公里要1000多，你觉得贵了，如果能跑20000你还会觉得贵吗？花一样的钱延长了保养周期性价比自然就高了，好一些的可以选择AMG机油，和金美孚是一样的，只是换了包装而已，保养周期可以延长到10000公里左右，自己买就可以了，直接用店里面的就不划算了。再好一些的可以用德国GT魔力红机油，保养一次可以跑12000公里，性价比要比用原厂的高不少。
4s店的价格都是比较高的，加上奔驰的品牌效应，20多万的车保养一次上千很正常，想要保养便宜的话就直接脱保，去外面保养店做保养，外面保养店的配件费用和工时费等都要比4s店里面便宜不少，不过考虑到外面保养用的机油配件品质不如4s店里面的好，而且来源比较杂，可能会用到***的，最好还是你自己带机油配件去保养好一些，机油可以选择金美孚、GT魔力红等高品质机油，金美孚现在市面上***货也是蛮多的，自己选购的时候也是需要注意的，GT魔力红机油市场把控的更好一些，目前没有听说有***货的，品质也比金美孚高，保养的效果更好一些。
机滤可以搭配曼牌或者是***的，可以很好的搭配这类高品质长效机油。自己带机油的话也比直接用保养店里面的要便宜一些，算下来一次也就是1000不到的样子，保养的效果还比在4s店里面的好，性价比要高很多的。
品牌车都是差不多的，保养费用一般要花在品牌上面，性价比自然就低了。质保期内还是在4s店保养比较好，等出保了再到外面保养。外面保养平均要比在4s店便宜20%-30%，性价比会高一些，在4s店用普通机油保养的价格在外面可以用更好的，甚至是GT魔力红这样的高品质机油。
奔驰A200L作为刚上市不久的新车型，保养费用是比较高的，想要保养性价比高无非就是两个方面，一个是降低保养费用，一个是提升保养效果。
1. 降低保养费用。4s店的保养费用主要是配料费和工时费两方面组成，降低配料费用可以通过保养套餐，活动折扣，免费保养等进行降低，不建议单次保养，费用要比套餐贵不少。工时费一般是比较固定的，想要降低的话一般只有通过活动折扣进行降低。
提升保养效果。提升保养效果就是用好一些的机油配件，不过在4s店里面的话配件价格比较高，在保养店做会便宜些，机油配件的选择也比在4s店里面多很多，选择高品质的机油配件保养费用比4s店要低很多，保养效果也要好一些，像机油可以选择进口GT魔力红、金美孚、极护等，可以根据自己的需求来选择合适的品牌。三滤选择曼牌或者***的，原厂的也可以，不过品质稍微差了些，对保养效果可能会有些影响。
奔驰、宝马和奥迪，哪个养车成本最低？质量是否都一样？
我是奥迪A6车主，我身边朋友开宝马，奔驰的朋友一大堆。我还有多位开修配厂的朋友。我就不多说了，言简意赅的跟大家说，敲黑板，说重点:
1，奥迪国产化最早，相关配件厂铺设也最完整，维修价格是最低的，最低的，最低的，重要的事情说三遍！
如果谁喷我这个不对，就自己去修配厂问问就知道了！！！！！！！别想当然和道听途说，多问几个修配厂就知道了。
2，不用比什么保养成本，那在修车年前不值一提，不值一提，不值一提，重要的事情再说三遍！
BBA修过车的就知道了，保养省点钱，在修车面前都是毛毛雨！
3，而作为德系三驾马车，质量都一样，谁也别说比谁好，谁也别说比谁差，都一个味！可靠度，就那么回事吧！
因为最可靠是日系，欧美系车都比不了！
也别说国产什么的，我亲属在国外定居的好几个，开的BBA都是原装进口吧，照样，跟国内产的一样一样一样的可靠性！一般吧！就是一般！
4，总结:
保养:奔驰>奥迪>宝马
感谢邀请。
作为在宝马4S店工作过的我来说对这三个品牌再熟悉不过，因为与宝马是竞品所以做过一些研究，以宝马5系、奔驰E、奥迪A6L对一个简单的对比。
下面给大家分享一下我的观点。
首先先跟大家分享养车成本一般都包括：油耗、保养费用、备件价格、可靠性、故障率等
一、油耗
这个价位的油耗基本相当，非要较个高下的话应该是这样：奔驰E>宝马>A6L
二、保养费用、可靠性
这两点我想在一起说一下，虽然说我选的这三款车对外宣传的都是1万公里一保养，不过以目前技术相对落后的奥迪来说，在日常使用中我还是建议奥迪用户5000KM就乖乖去保养，理由也很简单，就是为了能多开几年。所以算下来：奥迪>奔驰>宝马
三、备件价格
由于近年来大众频繁的减配降价（我所说的减配都是把一些看不见的如悬架、安全配置减掉；加上很多不实用的舒适配置而已）A6L早已不是奔驰E和宝马5系的竞争对手了，但作为同级别大众不太可靠的品质表面上的数据：奔驰>宝马>奥迪，但实际使用过程中：奥迪>宝马>奔驰
奔驰和宝马两种车都用过，家里有人用奥迪，说一说真实的使用情况： 2007年买过一台类似于CKD方式的宝马325i，当然也是由华晨宝马组装的，当时的价格是45.8万元。3系是宝马的精髓，宝马里面也只有3系值得购买，当时华晨宝马成立时间不长，六缸自然吸气发动机的325i零部件都是全进口以CKD方式组装，但质量确实差强人意，小毛病不断，中控锁，水箱，减震，缸体漏油，烧机油，变速箱等均出现过问题，两个朋友的另外两台320i也是状况不断；好歹捱到了第六年大修一次之后，变速箱出大问题了，咨询4S店，换变速箱需要七万多元，没兴趣再换，最后把车十万元卖了。当时宝马3系的釆用的是ZF（埃孚）免维护的六档手自一体变速箱，问题可能就出在宝马对免维护的自信，没有考虑中国的实际道路状况和环境因素，所以才会成为普遍性的问题。
宝马的日常保养是一万公里一次，正常在1000-2000之间，五万公里一次大保，全按要求费用比较高，10000多太正常，但有些项目是可以不用做的，比如火花塞。
2007年买了325i之后发现问题太多，猜测估计是国内的工人素养还达不到相关要求，组装的工艺达不到[_a***_]，所以2010年入手了一台全进口的奔驰S300豪华款，当时的价格是110.8万元，目前还在用，问题确实很少，正常的保养之外不用操心，印象中就换过几个车轮上的传感器，平时是二万公里一次A保一次B保，套餐也就3000多一点，没有想像的高。
也许个体使用有差别，奥迪在BBA中间品质应该比宝马好一点，但保养费用并不含糊，5000公里一次的保养累计起来比奔驰宝马都贵。
论品质，奔驰完胜宝马奥迪，宝马殿后；论后期费用，奔驰其实最低，奥迪最高。
如果购车，条件许可，建议还是选购进口车。买宝马，3系才是精髓，5系7系只是拉长了而已，也感受不到宝马标榜的所谓驾驶乐趣；买奔驰，当然S才是正道，E级C级根本代表不了奔驰；如果非要选奥迪，A6的性价比远大于奔驰E和宝马5；其实基本市场也是给了这个答案：豪华D级车，奔驰S的销量一直领先；中大型C级车，A6一直领跑；B级车，一定是宝马3系领先；
个人观点，仅供参考，非喜勿喷。
