- 国内的各个合资车厂，哪个做工用料最好？
- 摩托车哪家做工好，国内外都算上，就说做工？
合资车厂中用料做工最好的，肯定是德国车厂。
奔驰、奥迪、宝马就不用说了，这些豪华品牌用料做工明显好于中档品牌，也好于已经国产的沃尔沃，更不要说好于日系的所谓豪华品牌。
中档品牌，大众的用料和做工好于对手一大截，无论日韩，还是美系，都无法相比。单就做工来说，大众B级以上的车，也好于凯迪拉克，这么说，可能有的人从感情上接受不了，但却是事实。
事实上，只要去仔细看车，不难得出这个结论。
有的人说大众做工不好，塑料感强，其比较对象，也是奔驰、奥迪、宝马，而不是同档次的车。同档次的车，无论用料讲究，还是缝隙等透出的工艺质感，都远在对手之上，无论对手是美系，还是日韩系。
摩托车哪家做工好，国内外都算上，就说做工？
论做工和耐用性不得不说还是日本品牌的最优，楼主说的川崎是否是本土生产，以前朋友有一辆水车，er6f本土版的，对比大贸店的泰产，确实比泰产更优。据说在日本，日本人也是最信赖本土生产。
国产摩托车如果跟进口的比较还有做工好的吗？
这个问题问的实在是太厉害了，真的是把国内合资和自主品牌的摩托车羞辱了个够呛！
按照惯例，我还是很高兴的，因为能够收到这样一个有趣的问题。非常感谢提问者！
国内摩托车做工最好的可能就是豪爵了吧，单也仅仅是跟国内自主品牌或者合资品牌的比较，跟纯进口的比还是有非常之大的差距。就跟哪些纯进口大贸做的比较一般的比较恐怕都够呛的。
为什么这么说呢，因为我们国家好多的企业不太把一线的工人当回事，反之企业工人也就不会把企业的面子当回事。这就造成了一个很不好的恶性循环，没有人愿意扑下身子研究工匠精神了。要不就是挤破脑袋的想当个领导，因为当了领导就可以不用在一线干活了，一线干活又辛苦又赚钱少。再有的就是当一天和尚撞一天中钟。你指望这样的企业内部环境，想做出出色的产品是不太可能的。
国外的好多大型企业，有名气的如：本田，雅马哈，铃木，川崎等等。人家都在追求产品的优品率和良品率了，而我们还在合格率上苦苦挣扎呢。这样的差距贯穿了国内好多大型企业，国企央企尤为严重。
所以，不光是摩托车。这样的差距存在于几乎所有的制造业。就拿手机来说吧，华为够得上国内的龙头老大了吧，照相厉害，信号强。但是说到产品的做工那就和iPhone，三星等国际大厂拉开了巨大的差距。所以，想要做好产品，靠的是做产品的那双手。这双手如果每天吃不好或者吃不饱，我觉得再有能力的老板和经营者业没有办法把国产产品做工烂的问题解决掉。
以上就是我的回答，可能有些偏颇，还望海涵！
仅仅做工来说，豪爵很不错，可以说比国内合资都要高一个档次。但是买车不能只看漆水和塑料的衔接装配，发动机很重要，豪爵的发动机是硬伤，油耗大，和里程差不多会成正比。
咱仅仅以做工来说，在国内，豪爵个人感觉当之无愧的第一，包括豪爵铃木。大阳和五羊本田算是第二梯队，宗申和隆鑫跟力帆还有夏杏三阳以及新本算是第三梯队，济南铃木还有钱江和建设雅马哈及其他是第四梯队哈哈哈哈，仅仅指漆水和塑料拼接这些外表的做工哦。大贸咱没咋接触过，就摸过忍者400，那外表的做工，啧啧，还特么不如地平线呢。其他大贸咱也没接触过，不做评价。
以上是我个人观点，绝对不能太当真，就算是个参考意见，真实的情况还是需要你自己去看看摸摸，坐一下试试，我评价这些车是主观评判，比如我朋友的雅马哈胖头鱼异响那个严重，我就觉得这玩意是第四梯队，所以咯，只是我个人感觉。
