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HUD抬头显示，它的信息非常丰富，包含：导航信息、辅助驾驶可视化信息、车速信息、档位信息、限速信息。
这些信息基本满足了行程过程中所有需求，HUD 的尺寸接近奔驰 S 级的面积
抬头显示器推荐圆盾HUD，有多项安全示警功能：速度报警、水温报警、转速报警、电压报警等等，随时随地为行车安全护航。
圆盾HUD抬头显示器各项数据都有系统默认设置的警报值，用户也可以根据自身情况设置各项数值
比亚迪海豹DM-i荣耀版在外观、内饰和配置方面都表现出色。流线型车身线条和LED灯组彰显了其时尚前卫的个性。
内饰延续了海洋系列的设计风格，中控面板集成了各种功能，同时还配备了W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad等高科技配置。在性能方面，提供了121km和200km两种纯电续航里程选项，油耗低至3.9L/100km。总的来说，是一款值得考虑的新能源汽车。
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全新S级的的AR-HUD不仅拥有「宽敞」的显示区域，显示内容也极其丰富，不仅能显示车速、限速提示、发动转速等，还可以结合AR功能，导航时在需要转弯的地方用箭头实时提示。经过我们查阅资料后发现，中规版S 500 L 4MATIC车型标配这项功能，德国版需要花3796.10欧元进行选装。老实说，有了它你看仪表盘的次数都变少
lyriq深度评测？
lyriq，新车搭载增强型Super Cruise智能驾驶系统，以及双视激光全息AR HUD技术。这一代的Super Cruise超级***驾驶系统基于更灵敏的外部环境感知和更精准的车辆控制能力，不仅增加了自动变道和指令变道等智能驾驶***功能，并且还支持OTA升级功能。
电池安全性方面，Ultium平台通过正极材料的纳米级原子包覆和定向掺杂，使电芯的热稳定性提升10%; 在电芯之间，则使用了新一代气凝胶作为隔热材料，600°C隔热；在每个模组配置了集成式全独立液冷板，热交换率提高10%；电池模组寿命整体可提高约15%；
平台的无线电池管理系统可以直接减少电池内部90%的线束，减重的同时增加了体积能量密度，从而使得续航能力获得提升。
动力方面，新车采用后轴电机驱动，最大功率225千瓦、峰值扭矩440牛·米，0-100公里每小时加速时间为6.9秒，后续将推出的四驱版车型的“零百”加速时间将缩短
