- 比亚迪唐怎么样？性价比高吗？
比亚迪这个品牌的存在真的还是蛮神奇的，别看销量不比其它品牌高，但是“迪粉”群体还蛮大的。不仅因为比亚迪有很多“黑科技”，而且更是因为比亚迪相当“硬”的品质。相信不止比亚迪车主或迪粉，还有很多网友都知道比亚迪的“公路坦克”的称号，你以为这个称号是徒有虚名吗？那你就大错特错了！这个称号可是在一次又一次真实的事故中得到的“实战结论”，而且很多还都是别的车子追尾比亚迪造成了严重的损伤。
比亚迪的S6是第一款被称为“公路坦克”的车型，别看这款车其貌不扬，也谈不上什么美感，但车子大，给人一种傻大个的感觉，但是它却非常的夯实，看看丰田RAV4追尾比亚迪S6，最终遭遇了什么样的结局。。。。
再到后来，在S6上升级的另一款车型S7，不仅延续了S6大的特点，而且也把它“硬”的特性一并延续下来，下面就是一辆大货车追尾比亚迪S7的***现场，大货车的脸都毁容了，但S7的尾部也仅仅只是后挡风玻璃被震碎了而已。
从这以后，比亚迪一款又一款的“公路坦克”上市，开启了比亚迪特有的“坦克”模式，其中包括速锐、G5、秦、唐、宋等诸多车型，在一次又一次的事故中，以良好的现场“表现”捍卫了比亚迪“公路坦克”的荣誉，其中最让人叹为观止的事故就是比亚迪的S6居然把货车撞到断轴，真是比亚迪要“硬”起来没谁能比得了！
好像小货车们都想跟比亚迪的“公路坦克”较劲，这不，这是比亚迪的宋撞翻小货车现场图片。
还有一个也是比较出名的唐撞翻大众朗逸的事故。
“硬气”的车型不止SUV，还有G5，把日本的天籁撞出了一朵“菊花”，干得漂亮！
最让人不敢置信的是，连比亚迪的A0级微型车F0，居然能把传祺GS4这种紧凑级SUV***撞出一个大坑，当然了，毕竟是微型车，哪有不受伤的道理，F0的前脸伤得也不轻，但对于传祺GS4的车尾的大坑及保险杠撞脱来说，这真的算是比较轻的了。
比亚迪公路坦克的名号真是名不虚传！
2019年对于新能源汽车是极具考验的一年，在今年新能源汽车由于补贴下滑与合资企业的新能源汽车大量涌入中国市场的双重打压下，不少新势力品牌已经扛不住压力宣布破产。
而在这样的市场环境下，比亚迪唐DM作为新能源市场的长青树，依旧保持了傲人的销量。仅仅今年9月比亚迪唐的销量就累计5231辆，而新能源比亚迪唐则达到了2215辆，保持了新能源SUV的销售冠军。
比亚迪唐为什么能逆势而红？
比亚迪作为中国新能源汽车的试水者，为中国新能源市场做了一个非常好的榜样。作为比亚迪的明星产品，比亚迪唐在刚进入市场之时，就以4.9秒的百公里加速成绩吸引了众多粉丝。而如今全新的比亚迪唐已经上市一段时间了，全新的家族式设计语言与极简的内饰以及更强的动力，又一次刷新了国内新能源汽车的造车水准。
本人唐车主，高速跑了600多公里，平均油耗7.9，市区跑了600多公里，平均油耗11个多，总里程1300多公里，大爱Dlink系统，车机互联，手机控制，平时生活我也是手机控，对于80后来说，太实用了，同时身边有朋友开新款帕萨特，没啥事可玩性，中控屏很难用。唐这款车喜欢就买，安全，就是因为安全这一个原因才买的，公路坦克，中保研测试最低配成绩排在沃尔沃之上。用车总体感受目前没发现没啥毛病，很满意，城市代步不推荐。日常出行，出门溜达，强烈推荐，有实力的可以上DM，就是移动厨房，出门带个电磁炉，想吃啥自己弄，很方便，目前可以说国产最实用的车就是唐DM，整车性能比较百万豪车吧，给国产点个赞
新唐二代混动DM车型，性价比高。推荐购买！燃油版开过，不推荐。唐EⅤ，价格更高，没有优惠，还有里程焦虑。不推荐。
本人新唐DM车主。开了3000公里，我是卖了我的15款汉兰达换唐的，家里还有一辆宝马5。15年买汉兰达的时候，也考虑过当时的唐(上一代)，价格差不多，经过试驾比较以后感觉当时的唐还比较粗糙，不是很成熟，加上我是丰田粉，所以买了汉兰达，非常满意。去年新唐出来以后，一直很关注，想换车，但是对大汉很满意，有点舍不得，还怕换了还不如汉兰达。终于在几次试驾新唐以后，加上现在终于有了点优惠，所以把我的大汉卖了(顺便说一下，汉兰达真是保值神车，四年才掉了四万，没有哪个车能比)，入手了25.99的新唐DM，赤帝红。这是第一次买自主品牌，总体来看很满意。
1. 动力强，加速快，无论是混动还是纯电，2.5吨的车重，起动和超车豪无压力。2. 底盘比较偏向德系，稳重结实，有厚重感，稍微感觉偏硬，舒适性稍逊汉兰达。我虽然选了Brembo刹车卡钳，但我特地选了20寸米其林[_a***_]，没有用22寸马牌。因为20寸更舒适，更适用，更耐用，不象22寸马牌那么骄气，价格也便宜些，3. 隔音不错，整车安静，可比汉兰达，当然纯电模式完全没有噪音。4. 最大亮点，油耗！基本上都跑纯EⅤ模式，一个月200多电费，跑近2000公里。在地下车位装了16A插座，电网申请了单独的电动车充电桩账户，每度电0.6元，不分阶梯！没有上限。唐送了壁挂式快充充电桩，我特地没有用。我有意用随车送的便携式充电枪，1.6KW，慢充，对电池有好处啊。我的是纯电81公里版本，每天晚上插上充电，慢充10小时左右。对我讲足够了。5. 电池保养很重要，除了坚持每天慢充，每周至少充满电一次，每个月至少把电量用光一次，我最低强行Ev模式用到只剩10%，再无法用到更低了，系统自动保护。然后再充满。一个月两次最好。6. 大家最关心的混动HEⅤ油耗，我基本上跑高速才用混动，市内纯EⅤ。高速混动在8个油左右。慢慢还会仔细测试。
如果你有私人车位，可以安装充电桩，绝对推荐买新唐DM！如果没有充电条件，就失去了插混的最大优势，就不建议买，毕竟价格贵了很多。
比亚迪这个车企还是很值得尊敬的，在造车的同时引用了传统的中国文化，内部的按键也都采用了中文标识，作为改款的车型唐无论是外观还是内饰都有着极大的变化，非常吸引人眼球。
比亚迪唐有汽油版（12.99-16.99万元）和新能源版（23.99-35.99万元）车型，个人觉得前者的诱惑力会更大一些。外观上都***用了霸气的“龙脸”设计风格，大面积的进气口很有活力，2820mm的轴距也为6座和7座提供了较大的后排空间，可能最大的不同就是新能源***用了悬浮式车顶，而汽油版则没有。
比亚迪唐的内饰相比出色的外观有点失水准，过于简单只有12.8英寸的中控屏能让人提起兴趣，不过中控台的用料和手感还是可以的。
丰富的配置还是能让人满意的，标配了ESP、倒车影像、定速巡航、车联网、主副+前排侧气囊、胎压监测、无钥匙进入/启动、矩阵式LED大灯、自动分区空调等配置。
比亚迪唐汽油版搭载的是2.0T发动机，匹配了6AT，动力还是很不错的，油门响应很迅速，油耗在11L以上还是有点高的，唐DM与纯电动的动力和油耗表现也不错。
不过新能源的价格跟很多合资车有所重叠，这会影响其销量情况，如果家用的话汽油版还是值得考虑一下的。
