- 吉利远景ⅹ6发动机1.4T是自主技术吗？这辆车怎么样？
- 吉利缤越6速变速箱怎么样？
- 我感觉吉利有点黔驴技穷的样子，你觉得吉利汽车怎么样？
远景SUV的1.4T发动机是吉利自主研发，车辆的整体表现中规中矩，属于稳定而没有亮点的车。
吉利的这台1.4T涡轮增压发动机，型号为JLB-4G14T，铸铁缸体铝合金缸盖集成排气歧管，采用免维护正时链条、双质量飞轮等技术，最大功率98kw、峰值扭力215牛米，所谓高效涡轮增压器2000转介入。
动力反馈不算直接，实际驾驶感受也仅能算一般，但是这台机器获得了“中国心”十佳称号，参考吉利研发的动力这台机器质量稳定性也不会差，是一台中庸的芯。变速箱***用邦奇CVT变速箱，多片式离合器结构属于入门级，同样是体验尚可质量稳定的类型。
车身尺寸4500*1834*1707，轴距2661mm，紧凑型SUV。悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。
车型延续了老款全球鹰的造型并不算亮眼，尾灯的设计风格在和沃尔沃没关系的时候就有些指向性，视觉感受比较饱满颜值并不差。底盘悬架是逆向的老平台，经过多次***升级车身姿态的控制水平值得肯定。
远景SUV的最大优势不是动力、也不是配置空间，而且价格。指导价7.49-10.59万，这个范围属于入门级和消费级的过度区间，这一价格曾经多为消费级车型的低配车售价，但低配车往往是不生产的。
所以这一价格范围的SUV一度没有有力车型，远景SUV的售价刚好填充了这一区间，合理的定位带来了很高的销量，这台车性价比很明显，值得选择。
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吉利新远景车型上市21个月，共收获了超23万个用户。此次新远景SUV搭载全新1.4T涡轮增压发动机，最大功率98千瓦，峰值扭矩215牛米，匹配手动或CVT变速箱，带有多项先进技术，低惯量涡轮增压技术，惯量降低了25%，瞬态响应快，低速高扭矩1200转涡轮介入。。这台由吉利公司自主研发的增压1.4T发动机荣获“中国心”2017年度十佳发动机，这是继1.3T、1.8TD、1.8TD二代发动机后，吉利汽车第四款获此殊荣的发动机产品。
这款车是以前远景车的更新换代车型，加入了吉利的最新设计风格，从外到内都有了比较大的改变，吉利特别注重对老款受欢迎程度较高的车型更新换代，这样不仅在口碑上获得消费者的进一步认同，在品牌的建设上进行产品延续的竞争力，使得消费者了解到吉利一直与时俱进，加大对车型的后续研发和投入力度。远景这车，胜在价廉、产品质量可靠、配置丰富、颜值提升、空间大，特别是在三四线城市中，受欢迎程度较高。也有不少网友，驾驶远景车至拉萨，走318国道横穿西藏，也有环游中国行，充分领略远景的爬山涉水之优异。人无完人，车无完车，充分了解远景，给予非常好的保养和日常驾驶，相信远景会给你一个舒适的出行！
这是同样搭载这款发动机的远景SUV的加速表现，匹配的邦奇最新的模拟八速CVT，百公里加速已经15秒开外了，这款发动机本身动力储备都不足，实际表现比标称数据差很多，搭载在远景X6上就要看奇瑞的CVT025能否化腐朽为神奇了。
吉利缤越6速变速箱怎么样？
吉利缤越6速变速箱是一款不错的变速箱，***用了爱信的产品，技术成熟，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高。另外，这款变速箱结构简单，由纯机械控制，换挡行程比较短，反应快，力度适中，而且挡位非常清晰，换挡更为平顺。
然而，6挡手动变速箱相对于自动变速箱操作更为繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显的劣势也是无法弥补的。另外，六速手动的成本要比五速手动更高，而这是个很实际的问题，毕竟多数厂商都在尽量节省成本，用六速手动的相对比较少。
总的来说，吉利缤越6速变速箱性能不错，但也有一些[_a***_]需要在使用中注意。
我感觉吉利有点黔驴技穷的样子，你觉得吉利汽车怎么样？
吉利汽车自收购沃尔沃之后，推出轿车博瑞，又推出SUV博越，宣称扛起国产汽车的大旗。和一直卖得不错的帝豪，一起撑起了吉利的汽车王国野心。之后可谓一路顺风顺水，曾经一度飙升至自主品牌汽车销量冠军。
但这两年回过头来再看吉利的发展，感觉有点飘了。首先在博越的小改款车型时，直接上了双离合和三杠机。4缸发动机搭配双离合，三缸发动机搭配at变速箱，消费者要买博越，必须在双离合和三缸机当中2选其1，这让很多消费者无法接受。你傲慢的坚持三缸机和双离合，消费者可不是傻的。于是乎，本来销量一直很稳定的博越出现了不稳定的迹象。被后来居上，配置很厚道的长安CS75一举超越。CS75全系4缸机，1.5T+6at和2.0T+8at的动力组合，显然是消费者愿意买单的。
吉利在推出博越和博瑞成功之后，顺势推出了领克品牌，但是该品牌上市后销量一直是不温不火。从01到06，出了五款车型，但是有销量的也仅限于01和03，其余车型完全是为了丰富该品牌产品系列，好像真没什么存在感。领克品牌也很奇怪，领扣01是该系最大的，之后造的车一个比一个小。按照一般常理来说，先推出一款不大不小的紧凑型，你再推出更小的，之后再推出更大的车型。领克完全不是这样
之后推出的什么缤瑞、宾越等等，名字很混乱，你不知道他们是个什么级别，相互是个什么关系。
之后又推出了什么“几何”、“icon”，市场反响平平，可谓连一点水花都没有溅起。
国产车每一个车企都有自己的特色，比如长城它的优势在SUV，比亚迪它的优势在电动，长安的优势在于品系全等等。现在的吉利，他真正的当家花旦是什么车呢？似乎已经感觉不到他真正的优势所在了？
吉利一边买买买，另一边产产产。终有一天会败在这上面。
